Заміна ступичного підшипника BMW е30
Всім привіт, давно я не з'являвся на драйві, тут хочу розповістипро свою проблему, і попросити поради, може хто з таким стикався, всалоні стоїть сильний гул, не важливо яка швидкість, чим швидшеїдеш тим сильніший гул, на нейтралці або на швидкості, різницінемає, і тут я почав цікавитись що б це могло бути, один кажередуктор міняй, інший каже підшипник маточини, більше там нема чомугудіти, підняв з одного боку машину, смикав заднє колесо люфтанемає, піднімаю другий бік, а там серйозний люфт колеса, думаю нуось вона причина, їду купую новий підшипник, приступив до заміни, все йшло як по маслу, поки справа не дійшла до витягування старогопідшипника, стільки матюків машина напевно ще не чула) що я тількине робив і грілкою, і кувалдою, і молотком і зубилом, розібравповністю важіль, пружину дістав, відкрутив амортизатор, вже думавзнімати важіль як то вибивати, при цьому я це все робив без ями)))тому що в гаражі вона відсутня, але все-таки якимось дивом менівдалося вибити цю обойму підшипника, не знімаючи важіль з машини, нагрів, замалював підшипник, думаю ну все тепер класно, гул піде, їздити стане комфортно, цілий день провозився, > шо ноги шо спинаі пальці болять, сідаю я виїжджаю на рівну дорогу, і нічогопрактично не змінилося, і я в потроїних почуттях не знаю що вжеробити, при цьому я помітив що є люфт на приводах з боку редуктора, я так розумію там теж стоять якісь підшипники, то ось це вонигудуть? Їх взагалі реально поміняти, і хто взагалі це робив, дайтепораду! Незнаю вже що робити.
Коментарі19
Ти спробуй заглушити двигун на спуску, тому що кардан крутиться від інерцій двигуна
порада вогонь, струму треба шукати дерево пом'якше, в яке влетиш за таких експериментів
З дуру можна і х… зламати
якщо заглушити двигун то може заблокуватися кермо і пропаде тиск у гальмівній системі
А я що сказав хіба ключі діставати із запалення або в нульове положення поставити ключі? Хто не дурень той зрозуміє що треба залишити в другому положень або в 3 коли заж.
Редуктор зазвичай гуде, хоча ще може бути підвісний підшипник, і не від балансованого кардану, легко перевірити все на підйомнику, діагностика ходової на оф сервісі коштує 250-300 грн, знайдуть все, а усунути і в гаражі зможеш
Якби підвісний то я думаю що гуло б тільки на швидкості, а так у нейтралку кидаю, гул не пропадає, на нейтралці по ідеї крутиться тільки колеса, з приводами, шрус може гудіти? Сумніваюся що знайдуть)
Не може
Залишається тільки редуктор (
на нейтралці крутиться все, в тому числі і кардан, в нейтралі ти тільки роз'єднуєш два вали в коробці і все, первинний вал крутиться зі швидкістю двигуна, вторинний зі швидкістю коліс, в залежності від редуктора - в 3,16 - 4, 44 рази швидше за шрусиН...
Найцікавіше, як знайти в чому саме справа?)
ніяк, починаєш з малого/дешевого і йдеш до дорогого. Спочатку підвісний, якщо гумка ціла, то тільки підшипник змінюєш, він там із стандартних рядів, і тд і тп.
Редуктор краще і дешевше вже в зборі поміняти б/у
саме. якщо вузький, то там у групі в вк хтось продавав за недорого. але знову ж таки це все 30-ти літні запчастини. Потрібно це розуміти і не чекати чудес
Чути що гул йде саме з ззаду
та так завжди і є. Якщо не ліньки то розбери редуктор, але це спричинить витрати як мінімум у вигляді гайки фланця і стопорної шайби під неї.
Я зрозумів, дякую
нзчт
Кардан завжди крутиться разом із задніми колесами, вони ж пов'язані через редуктор а не через зчеплення.