ОДИН КЛЮЧ

Взагалі справа була так. Набридло мені тягати два ключі до авто (одним заводиш, іншим відкриваєш) ... Як то це не по фен-шую Тимбільше досвід у припасуванні личинок замків до ключа вже є (ранішеперебрав личинку замку багажника - ключа взагалі не було івідкривався він лише центральним замком, але як були проблеми зкомпресором ЦЗ іноді в багажник доступ був закритий, а такожзмінював обидві ручки на Так як замки там були вбиті і відкривалисявикруткою), вирішив зробити заключний крок до ОДНОГО КЛЮЧУ ЗБРЕЛКОМ СИГНАЛКИ в кишені. Але як виявилося з личинкою замкузапалювання ситуація набагато складніша ніж з іншими, а складністьполягала у витягуванні його з корпусу. Інформації натрапив на одиндокладний звіт, в якому все оч детально описано (більшість фото знього). Отже почнемо:
1. Знімаємо кермо, підрульовий перемикач, прибирання.
2. Від'єднуємо контактну групу.

3. Відкручуємо корпус замку запалювання (болтзірочка). class="c2"> 4. За допомогою шуруповерта зі свердлом на5 по металу висвердлюємо отвір у корпусі замка для доступу допружинної пластини. (у мене це отвір вже було так як змінювавличинку в зборі. 5. Натиснувши на пластинку витягуємоличинку./i>

6. Знімаємо із замка нижню частину, вибившиштирок-фіксатор.

7. А ось тут то я і зіткнувся з основною проблемою. Як знятигребанний чорний металевий ковпачок. І тут мені знадобивсязнайдений звіт. Взяв цю личинку і пішов у найближчий пунктвиготовлення ключів і за величезне спасибі й могорич попросився на5 хв до верстата з фрезою. 8. Далі 20 хв танців з бубном і дрібноювикруткою, щоб втопити це кільце у свій паз по колу і зняти ковпак.9. Вставляємо ключ і витягуємо разом з личинкою.
p>
Тепер залишається вийняти платівки і підібрати підновий ключ.

ВСЕ!