Патрубок вставив я разом резонатора - чистий експромт .Як усізнають резонатор дме з усіх боків, весь перед двигуна в олії табруду! Друг по гаражах дістав із засіків патрубок інтрекулера наМерседес (модель не відома) - головне він підійшов по діаметру івигину! Все на хомути - і їжджу вже багато часу-забув про проблему! 35 виробництво Росія! хотів т-25 -але не було в наявності! довелосяколгоспити)) але порадувало що він хоч чорного кольору сані синього))
Складно сфотати -коли вже стоїть)
Погано видно )
Ось такий — може кому нагоді
Гузинку зняв!
Коментарі11
Рідна мова )
Резонатор ще на герметичність не перевіряв, але зрозумів що найбільше масла летить на свірлі ремінь на ущільненнях алюмінієвого патрубка (вихід з турбіни і вхід в резонатор), таки довелося пошукати рідні розміри каблучок (підібрані на око не тримали)...
Швидше за все у мене там і видувало !але я вирішив не морочитися )) в мб м163 - там начебто гумовий патрубок замість резонатора стоїть )
А з патрубком радіатора інтеркулера теж поверх з'єднується, як і з алюмінієвою трубою?
Інший кінець - натягнув і на один хомут посадив! Головне підібрати - внутрішній діаметр патрубка, щоб був армований і повторив вигин у 135 градусів! З такими параметрами можна підібрати
Шкода, що модель мерса невідома?!
На жаль🤷♂️
Так!
На алюмінієвій трубці - конус - тому відцентрував двома хомутами
А інший кінець?
Я тип такого зробив. Тільки під рукою не було трійника. Взяв штуцер врізав у патрубок і нормальний політ.