Замінив масло в двигуні, ремінь генератора і встановив захистдвигуна, який купив ще два роки тому.
З маслом все, як завжди. Вже 60 000 проїхав на GeneralMotors-Dexos2-5W-30 (1942003) На 50 тис. Замінив рідний ремінь наБошовський, але він увесь час підсвистував, особливо в сиру погоду, хоча був добре натягнутий.Замінив його на Гейтовський - подивимося.весело Купив я її ще два роки тому Виробник "кольчуга", товстийметал 3мм, ребра жорсткості + окремо купив гумову пробку длявіконця зливу олії. На установку до майстра, той прикинув і каже, мовляв "вона не підходить, не стає по кріпленням". Загальним відвізїї назад в гараж, щоб зайнятися самому, де вона і пролежала двароки). Штатні отвори підсилювача, довелося лише трохи їх розгорнутипід гайку заклепку.Для задньої її частини зробив два отвори укріпленні важелів. Поскільки не було інструменту для встановленняцих гайок — довелося імпровізувати) Ще хотів замінити масло вкоробці, але як виявилося, на моїй Нексії кришка картера на 11болтів, а прокладку я купив на 10 отворів. Хто мінятиме — майте наувазі.
Коментарі4
Ремінь Гейтц різний виявляється. У мене він свистить, а в тебе немає. ну правда двигуна різні, але все одно.
Крім того, що ремені можуть бути різної якості - так вони буває ще й різної довжини, залежно від того, чи є на автомобілі гідропідсилювач і кондиціонер. Я брав для 1,6 с гур, але без кондиціонера - підійшов ідеально саме по центру
Різьбові заклепки не найкраще рішення, особливо знизу. Згодом можуть запросто провернутися.
Так, цілком можливо - час покаже. Про всяк випадок посадив їх на кузовний герматик + обробив болти графітним мастилом. Висвердлити ніколи не пізно - аби вони не випали)