ТО 40000. Миття двигуна. Майже замінив ГРМ

На вихідних вирішив приділити трохи часу для машини. У суботупоїхав до знайомого купити запчастини і заразом помив у ньогодвигун. Мили по хардкору, облили піною, після чого змили всеКерхером. Звідусіль воду за допомогою стисненого повітря, але яперестрахувався і ще хвилин 15 продував всі роз'єми вже після ньогосам. Проблем абсолютно, можна було б просто обійтися заміною самихлише гумок, але це так… Наступною на черзі стала заміна антифризу…Тут все просто, злив старий, залив дисцильовану воду, промив, зливі залив свіжу рідину. Системі не виявилося, чому я був дуже радий..Після "розминки", прийшла черга ГРМ. Все робив по книжці, врезультаті все обійшлося без сюрпризів. Багато хто писав про те, щоїм заважав насос ГУР, через який дуже складно витягти сам ременьАле я виявив хитрість і просто від'єднав від насоса патрубки івитяг його назовні. Це допомогло витягнути ремінь без жоднихпроблем. А якщо врахувати те, що я все одно хотів міняти масло вГУРі, то це виявилося навіть правильним рішенням. До речі пролайфхаків. Звичайно все процедуру розбирання складання можназробити і одному, але краще звичайно має помічника. У ролі такого вмене був тесть, за що йому велике спасибі. Його допомога полягала втому, щоб з ями відсунути рушник, щоб я зміг витягнути спочаткушків, а потім і сам шків ГУРу, так просто ви його не витягнете.Найцікавіше і найприкріше виявилося, коли я зняв помпу. Яквиявилося, на старій був пильовик (на фото видно) який запобігаєпопаданню антифризу на ремінь, у разі аварії, також завдяки йому наремінь не потрапляє бруд та пил з дороги, внаслідок чого реміньслужить довше. Коротше я став перед вибором:збирати новий ремінь ізновою помпою, збирати новий ремінь, ролики зі старою помпою чизбирати все назад. Зіставивши всі плюси та мінуси і прийняв вірне, на мою думку рішення. Я зібрав все назад, замінивши на помпі лишекільце ущільнювача. Новий комплект я вирішив ставити через 10 000, під час чергового ТО.
Тепер що зробив, що залишилося:
1. Замінив антифриз
2. Стійки стабілізатора
3. Олія ГУР
4. Олія в двигуні (до речі, нову каністру не відкривав, залив олію, яка залишалася в каністрах з минулих замін. Зібралося якраз4.5л.)
5. Масляний фільтр.
Залишилося зробити:
1.Замінити гальмівну рідину
2.Рідина в зчепленні
3. Бензинові фітри
4. Газові фільтри
5. Свічки
6. Дріт
Все вже купив, залишилося тільки встановити.
П.С. Усі роботи проводилися з інструкції в електронній книжці зремонту Нексії. Завантажити можна за посиланнямdrive.google.com/file/d/0…M2dYeEU/view? usp=drivesdk
Даводський натяг ролика
Запчастини на фото:ATF220Запчастини на фото:5419XSЗапчастини нафото :AG1619