заміна щіток генератора Valeo в Рено Кенго

Прочитавши всі поради я все-таки вирішив перевірити щітковий вузолгенератора. Також подивився відео в інтернеті і взявся за справу.Від'єднав мінусову клему АКБ, генератор вирішив не знімати, аспробувати провести ревізію на генераторі, встановленому намашині.Фішку і клему генератора від'єднав легко, дійшов до зняттякришки і ось тут мене чекала засідка.Я так розумію, що генератор домене ніхто не чіпав, все невинно, кришка взагалі ще Спершу я незрозумів, що ж тримає її, зверху відклацнув за допомогою викрутки, а ось знизу скільки не тиснув, а кришка не піддавалася.Знизу вонатримається ще на двох шпильках. Ця шпилька ближче до бампера, а щеодна ближче до двигуна. Ще нюанс у тому, що місця то внизупрактично зовсім немає. Вдома я знову вирішив пошукати в інтернеті, що ж за система кріплення кришки генератора і чому вона незнімається. Знайшов ось таке відео Олександра Калягіна на ютубі. Яквін каже, треба тягнути сильно, відчуття, що ось прямо заразполамаєш, але ні, все нормально.
Наступного дня ввечері, потрапивши в гараж, зробив знову насильствонад кришкою (коротше тягнув що сили) і вона піддалася, відклацнувїї загалом. Під нею відкрутив два болти та одну шпильку і зняврегулятор напруги. Стан щіток був такий стан станознімних кілецьтакий сам розумію, що треба б їх поміняти, але мені зараз не доцього, треба швидше поставити машину на хід. Ну, думаю, зараз знімуковпачок над щітками і треба випоювати їх. А не тут було. Чесно, незнімався в жодну, як мертвий сидів. Пробували його стягнути посанках удвох із товаришем. Рухався він буквально на пару мм тастопор. (не подумайте, що ми слабенького десятка, сила в пальцях унас є). Поранивши палець, я залишив цю витівку до наступногоранку.
Наступного дня за допомогою кума, відігнувши ковпачок за допомогоюножиць, відклацнули його. Виявилося на санках є бобишка, на якузамикається цей самий ковпачок. До речі, ця гадська бобишка меніпотім заважала поставити ковпачок на місце, я її трохи зменшив задопомогою леза викрутки.
Загалом відпаяли щітки (акуратно тримайте щітку при випаюванні, щобне вилетіла пружинка), я так зрозумів раніше на контактах булитрубочки, але їх сплющили. Я їх розплющив назад і розширив отворидля проводків. (деякі їх просто сточують на наждаку тапросвердлюють дірочку для дроту щітки). Купив я нові щітки длягенератора Жигулі (10 грн, 0, 35 $) і ввечері, обточивши щітки іпідігнавши їх під наш регулятор, взявся за паяння. Щоб легше булопотрапити крізь пружинки в отвори, проводки щіток припаяв додроту, дротом потрапляв в отвір, а потім уже простягав проводкищіток і паяв. Для установки на регулятора на місце, у ковпачкущіток передбачені перемички для утоплення щіток. Коли ковпачок неповністю замикається, то щітки втоплені і ковпачок замикаєтьсяповністю вже на прикрученому до генератора регуляторі. Але я впроцесі зняття цього ковпачка зламав перемичку, яка б утримувалащітку, яка ближче до якоря. Тому трохи помучився з однією щіткою, утоплюючи її викруткою. Припаяв, промазав контакти герметиком. Далівсе вже просто, встановив назад, під'єднав клему генератора, фішкугенератора, мінусову клему АКБ.
Завів машину, злощасні лампочки погасли, зарядка пішла як і булараніше.
Дякую за увагу .

PS Перед усіма цими танцями за порадами всіх, хто відгукнувся упопередньому записі перевірив всю проводку та запобіжники.