Коли робив кузов у 2012 — забив на стан трикутників, кріпленнярейки. Вони були поспіхом відремонтовані ще до мене, банальнимнаварюванням нових пластин поверх гнили. Навесні вирішив прищепитиці місця в порядок, почав вирізати трикутники і як завжди полізлапідлога машини. Вирізав потерть між склянкою і лонжероном і з'єднаввсе теж пластиною в 2 мм. П.С.. - просто забийте в гугле і знайдете. Річ незамінна. Свердлитьдуже легко, а головне не пошкоджує другу частину металу, якусвердлити не потрібно. > Так усе виглядало на початку ремонту. Порізи від болгарки - це янамагався віддерти педальний вузол який був випадково приварений щедо мене при ремонті кріплення ВУТ Нове кріплення ВУТ з 2мм сталі Розкрив лонжерон... Вирішив замінити і його, тому що він почавпрогнивати під кріпленням рейки< Новий лонжерон Нові трикутники з 2мм Лонжерон з'єднаний зі склянкою через нову 2х мм пластину. Виточенаі вварена кругла заглушка рейки Лонжерон вичечений і розкритий епоксидним ґрунтом Нова частина лонжерону так само розкрита всередині епоксиднимґрунтом і замазана гарматним салом ще до зварювання Всі площини, що зварюються, перед зварюванням, обробив спеціальнимзварюванням цинку. Дуже швидко сохне, не горить і сильносмердить))
Коментарі4
хороша робота!
Як завжди, робота зроблена вище всяких похвал!
Красиво 👍🏻
🔥