Заміна передньої балки та ремонт місця її кріплення
нова балка на місці Вирішив поставити нову балку ТОТТІ. (бо стара була бита і гнила) Поотворах вона не збігалася десь на 4 мм. Довелося доопрацюватинапилком. Зрозуміло чи то лонжерони роз'їхалися, чи балка така…Лонжерони почали стискатися "бутербродом" Виявилося, що заводзамість розпірних втулочок, поставив просто згорнуту цифрою 6стрічку, яка трохи підгнила і почала збиратися гармошкою призатягуванні. Вирізати сегментами і вварювати туди втулочки зпластинами по 4мм.Так само наварив пластини 4мм мм між балкою ілонжеронами, так як рідні отвори були сильно розбиті.Така тощинаметалу зверху і знизу не дасть надалі болтам розбивати отвори. 10крок 1.25 міцністю 8.8, не могли затиснути балку зусиллям 7 кгс..Довелося купувати нові болти з кроком 1.5 і міцністю 10.9 (рекомендую) Чому тягнув саме 7 кгсм — у книзі не знайшов моментудля болтів балки. А болти ці по різьбленні скидаються на шатунні, які тягнуться 6-7 кгсм. 4 мм нова розпірка вварена в лонжерон ось так на капелюсі болта вказується його міцність 10.9 ( чим вищецифра тим міцніше) наварена пластина 4 мм знизу ланжерона, для того, щоб не розбивалоотвори болтами. (правильно було б вварити в стик, а не внахльост)
О, цікава ідея. У мене теж балка стара розсипалася, знайшов б/в у відмінному стані, але вона якось не так встала, стабілізатор став у кпп довбати. Треба подумати над переваркою
А який толк в пробці потдону зі звичайним феритовим магнітом? А навіщо в паливо фільт з відстійником деякі виробники теж магніт закладають? А в КПП навіщо магніт значних розмірів? Стружка - це основна складова бітуму.
Коментарі14
Я теж вирізав зверху лонжерон і переварював опорні втулки під кріплення балки.
Без зварювання та болгарки з Москвичами вже ніяк -( не впоратися.
Для інших різьбових з'єднань моменти затягування наступні для М6 6-8 (0,6-0,8) для М8 14-18 (1,4-1,8) для М10 28-36 (2,8-3) ,6) для М12 50-62 (5-6,2)
О, цікава ідея. У мене теж балка стара розсипалася, знайшов б/в у відмінному стані, але вона якось не так встала, стабілізатор став у кпп довбати. Треба подумати над переваркою
Нормально так посилив. А що це на фільтрі? Магніти що?
так, неодимові з аліекспрес) по одному слабенькі, а групкою досить міцні
І як, є від них толк?
від магнітів? та хрін його знає. Це ж фільтр треба розрізати. На ютубі дивився - начебто збирають стружку
а ти що, магніти повісив, а фільтр так жодного разу і не розрізав? я б уже згорів від цікавості
та че то роботи по машині стільки навалилося, що як то вже й не цікаво))
Тобі на пробці зливної мало? )
та ну мало не багато, як то кажуть)
сіра кашеподібна пил збирається навколо такого магніту. толк є.
А який толк в пробці потдону зі звичайним феритовим магнітом? А навіщо в паливо фільт з відстійником деякі виробники теж магніт закладають? А в КПП навіщо магніт значних розмірів? Стружка - це основна складова бітуму.