Планове ТО і ...

Отже, до заміни олії залишалася 1000км, вирішив не затягувати іпоїхав до свого товариша на витяг. Та й поїду" Підняли, знялизахист і здивувалися, весь піддон в маслі 😅 Раніше проблем таких небуло, та й після капітального ремонту не так багато (9900км). Іглянули сальник коленвала, але ні, теж сухий, трохи погралися ізнайшли не затягнутий болт піддону (зірване різьблення) кинулизверху гайку і затягнули, все, зрадів. На наступний деньперевірити, навантаження не дівав, чудово, перед тим як зайтидодому глядів - все сухо, чудово.На ранок вийшов з дому, прогріваюавтомобіль і збираюся їхати знову до товариша міняти масло., Звичайно після того як температура підніметься до робочої. Окей, поки їхав до товариша, крутив до 4-5 тис. Оборотів. Приїхав. Недовго думали і я поїхав відразу на ринок. Після капітальногоремонту кинули на алюмінієвий піддон прокладку і зверху герметосомзамазали, здивувався, але пізніше зрозумів чому було таке рішення.У результаті ледве знайшов прокладку. Потрібну (яка в підсумку непідійшла) і взяв герметик, фірму не пам'ятаю.Загалом вирішилипосадити просто на герметос, днями планую їхати на дальняк, трохипереживаю, але буду періодично поглядати за рівнем. І дализасохнути герметику.Запустили двигун, прогріли, начебто все сухо, поїхав покатався, дав навантаження, все добре.Сьогодні весь денькатався в режимі місто/траса, начебто нічого не тече.Але рішенняпосадити тільки на герметик мене чомусь лякає ) Ось так ось вирішивя поміняти масло, зараз задоволений як слон, щоб я робив потім колипоїхав на дальняк, не знаючи що у мене проблема, мав би більшепроблем коли підняли вдруге на підйомнику
Можна розглянути паронітову прокладку, а вірніше залишки віднеї