СМІСЬ БУЛЬДОГУ З НОСОРІМ

ПРОЛОГ
www.drive.ru/volkswagen/d…44/proschay_molodost.html
нашій сім'ї поповнення- ТИГРОІГУАНА… Зручний, компактний, комфортний, на автоматі та з дизельним двигуном.Одне слово-ГОЛЬФ звисокою посадкою, підвищеним кліренсом та покращеноюпрохідністю.
Перші враження-комфортний та м'який (після ЗУБАРИ), не настількичутливий до недоліків дорожнього покриття, чудова підвіска (добретримає дорогу незважаючи на високий центр тяжіння), високо сиджу -далеко дивлюся. > ПОРІВНЯЛЬНИЙ АНАЛІЗ
Спробую оцінити основні властивості ставлячи в конкуренти джетту1.4 TSI і дизельний лягаючий. Стайл), зручна посадка, комфортнісидіння, все на своїх місцях (гольф є гольф), ось тільки бічнапідтримка сидінь слабка (хоча навряд чи хтось на ньому даватимекута).На одному рівні з джеттою, виграє у субари. Динаміка - 10секунд до сотні з лаунч-контролю далеко не найшвидший показник, аледля дизеляки нормально (не на дразі ж йому виявляти свої таланти).У цій трійці він найфлегматичніший. Хоча за нормальної їзди його320 ньютонів цілком вистачає, особливо у спорт чи ручному режимі.Неповноцінним себе не почуваєш. Планка еластичності 1750 про. (пікмоменту) - 4200 (пік потужності) цілком стерпна (для порівняння удизельної субари 1800-3500, далі - не їде). Максималка в 182 км/год- замало буде ... Підвіска - як на мене (власнику субари) доситьеластична, майже не пробивна, комфортна, але дорогу тримаєзадовільно (у багато в чому її позитивно доповнюють 235 шини), відрізниці швидкостей у відчуттях нічого не змінюється, креникузова-задовільні (але робити шашечки на дорозі якось зовсім нехочеться). На субарі до 60 км/год відчуваєш п'ятою точкою абсолютновсе, що відбувається з дорожнім покриттям (наїхав на мурашку-відчувце і навіть визначив його габарити), 60-100 км/год відчуваєш лишеосновні вади дороги, зате після 100 їде правильно і веде себе якслід. З Тигуаном все не так-відсутня взаємозв'язок між швидкістю івідчуттями (так можна і задрімати). Прохідність- підвищена:помірнадовжина бази (на 66 і 45 мм відповідно коротше суби та джети), короткі звиси 28 і 25 градусів, 200 мм кліренсу, привід 4motion зостаннім халдексом дають кросоверу незаперечні переваги передконкурентами на легкому бездоріжжі. До того ж кнопка відключеннястабілізації і противідкат.
Місткість - 470 або 1510 літрів без коментарів.Цілком простий інадійний, але ... Мені з першої спроби передбачити алгоритмповедінки його при «рваному ритмі їзди» (намагаючись триматися засвоєю субою, яка час від часу «видавала міжведя» і на паршивійкитайській гумі прагнула піти боком) не вдалося - намагаючисьзрозуміти Бажання водія він то включав підвищену намагаючисьекономити паливо, то заганяв стрілку тахометра в червону зону, включення режиму спорт дещо покращило динаміку (злегка підвищеніобороти 2000-4500), але принципово проблему не вирішило, тількиручний режим дозволив насолодитися автомобілем повною мірою.АВТОМАТ-ЛОЛ і МЕНІ НЕ БРО... МЕАНІКА-РУЛІТ...
5.9 соляри, джетта- 6.5 п'ятого або восьмого (великий ступіньстиснення 10 зобов'язує). І на цілих 320 кг джети.
3.ЕКСПЕРИМЕНТ
Назад ми їхали по фен-шу:я за кермом свого БРУТАЛЬНОГО (завідчуттями після німця) КОРЧА (все стукає, тріщить, але ВАЛИТЬ), аза кермом ТИГРИ-дівчина. Я- ззаду (так би мовити, відомий японськийвинищувач ЗЕРО часів Другої світової війни) прикриваю хвістнімецькому вальяжному бомбардувальнику Focke-Wulf Fw 189 Uhu (упростолюді-РАМА). Прикриваю його після вдало виконаного завдання (уроки майстерності водія і картинг на Чайці), ціною власної кормиоберігаю його від радянського автопрому, так і спрагу зробити тараннімцю.
По рації викликаю командира екіпажу і ставлю завдання- спокійнийрежим економії палива та облік відповідного параметра (обнулюємосинхронно показники одометра та ведемо розрахунок витрати палива) зметою визначення дальності польоту (ураження мети) без дозаправки.Маючи ідентичні баки на 64 літри, долетіли до бази з наступнимипараметрами (місто, але майже безсвітлофорний маршрут, вихіднийдень, легка активність трафіку, середня швидкість близько 80км/год).
ТИГУАН- 6.2л на сотню.
СУБАРА (рУЛІТ)- 4.6 літра… Усім субанутим на заздрість…
4. ЕПІЛОГ
СУМІШ БУЛЬДОГУ З НОСОРОГОМ-ТИГРА, пройшла тест-драйв з гарноюоцінкою. Німцям-залік, господині-РЕСПЕКТ…
Чекаю першого снігу та ожеледиці, зимовий тест-драйв вже не загорами…
Краще авто- це те, на якому ВМІЄШ ЇЗДИТИ…
/>
Підвищуйте свою водійську майстерність- у правильних місцях і нелітайте швидше за вашого ангела-охоронця…
"яка час від часу «видавала міжведя» і на паршивій китайській гуміпрагнула піти боком) не вдалося - намагаючись зрозуміти бажанняводія він то включав підвищену намагаючись економити паливо, тозаганяв стрілку тахометра в червону зону, включення режиму спортдещо покращило динаміку (злегка підвищені оберти 2000-4500), алепринципово проблему не вирішило, лише ручний режим дозволивнасолодитися автомобілем повною мірою. АВТОМАТ-ЛОЛ і МЕНІ НЕ БРО...МЕАНІКА-РУЛІТ...
5.9 соляри, джетта- 6.5 п'ятого або восьмого (великий ступіньстиснення 10 зобов'язує). І на цілих 320 кг джети.
3.ЕКСПЕРИМЕНТ
Назад ми їхали по фен-шу:я за кермом свого БРУТАЛЬНОГО (завідчуттями після німця) КОРЧА (все стукає, тріщить, але ВАЛИТЬ), аза кермом ТИГРИ-дівчина. Я- ззаду (так би мовити, відомий японськийвинищувач ЗЕРО часів Другої світової війни) прикриваю хвістнімецькому вальяжному бомбардувальнику Focke-Wulf Fw 189 Uhu (упростолюді-РАМА). Прикриваю його після вдало виконаного завдання (уроки майстерності водія і картинг на Чайці), ціною власної кормиоберігаю його від радянського автопрому, так і спрагу зробити тараннімцю.
По рації викликаю командира екіпажу і ставлю завдання- спокійнийрежим економії палива та облік відповідного параметра (обнулюємосинхронно показники одометра та ведемо розрахунок витрати палива) зметою визначення дальності польоту (ураження мети) без дозаправки.Маючи ідентичні баки на 64 літри, долетіли до бази з наступнимипараметрами (місто, але майже безсвітлофорний маршрут, вихіднийдень, легка активність трафіку, середня швидкість близько 80км/год).
ТИГУАН- 6.2л на сотню.
СУБАРА (рУЛІТ)- 4.6 літра… Усім субанутим на заздрість…
4. ЕПІЛОГ
СУМІШ БУЛЬДОГУ З НОСОРОГОМ-ТИГРА, пройшла тест-драйв з гарноюоцінкою. Німцям-залік, господині-РЕСПЕКТ…
Чекаю першого снігу та ожеледиці, зимовий тест-драйв вже не загорами…
Краще авто- це те, на якому ВМІЄШ ЇЗДИТИ…
/>
Підвищуйте свою водійську майстерність- у правильних місцях і нелітайте швидше за вашого ангела-охоронця…
"яка час від часу «видавала міжведя» і на паршивій китайській гуміпрагнула піти боком) не вдалося - намагаючись зрозуміти бажанняводія він то включав підвищену намагаючись економити паливо, тозаганяв стрілку тахометра в червону зону, включення режиму спортдещо покращило динаміку (злегка підвищені оберти 2000-4500), алепринципово проблему не вирішило, лише ручний режим дозволивнасолодитися автомобілем повною мірою. АВТОМАТ-ЛОЛ і МЕНІ НЕ БРО...МЕАНІКА-РУЛІТ...
5.9 соляри, джетта- 6.5 п'ятого або восьмого (великий ступіньстиснення 10 зобов'язує). І на цілих 320 кг джети.
3.ЕКСПЕРИМЕНТ
Назад ми їхали по фен-шу:я за кермом свого БРУТАЛЬНОГО (завідчуттями після німця) КОРЧА (все стукає, тріщить, але ВАЛИТЬ), аза кермом ТИГРИ-дівчина. Я- ззаду (так би мовити, відомий японськийвинищувач ЗЕРО часів Другої світової війни) прикриваю хвістнімецькому вальяжному бомбардувальнику Focke-Wulf Fw 189 Uhu (упростолюді-РАМА). Прикриваю його після вдало виконаного завдання (уроки майстерності водія і картинг на Чайці), ціною власної кормиоберігаю його від радянського автопрому, так і спрагу зробити тараннімцю.
По рації викликаю командира екіпажу і ставлю завдання- спокійнийрежим економії палива та облік відповідного параметра (обнулюємосинхронно показники одометра та ведемо розрахунок витрати палива) зметою визначення дальності польоту (ураження мети) без дозаправки.Маючи ідентичні баки на 64 літри, долетіли до бази з наступнимипараметрами (місто, але майже безсвітлофорний маршрут, вихіднийдень, легка активність трафіку, середня швидкість близько 80км/год).
ТИГУАН- 6.2л на сотню.
СУБАРА (рУЛІТ)- 4.6 літра… Усім субанутим на заздрість…
4. ЕПІЛОГ
СУМІШ БУЛЬДОГУ З НОСОРОГОМ-ТИГРА, пройшла тест-драйв з гарноюоцінкою. Німцям-залік, господині-РЕСПЕКТ…
Чекаю першого снігу та ожеледиці, зимовий тест-драйв вже не загорами…
Краще авто- це те, на якому ВМІЄШ ЇЗДИТИ…
/>
Підвищуйте свою водійську майстерність- у правильних місцях і нелітайте швидше за вашого ангела-охоронця…
"аВТОМАТ-ЛОЛ і МЕНІ НЕ БРО... МЕАНІКА-РУЛІТ...
5.9 соляри, джетта- 6.5 п'ятого або восьмого (великий ступіньстиснення 10 зобов'язує). І на цілих 320 кг джети.
3.ЕКСПЕРИМЕНТ
Назад ми їхали по фен-шу:я за кермом свого БРУТАЛЬНОГО (завідчуттями після німця) КОРЧА (все стукає, тріщить, але ВАЛИТЬ), аза кермом ТИГРИ-дівчина. Я- ззаду (так би мовити, відомий японськийвинищувач ЗЕРО часів Другої світової війни) прикриваю хвістнімецькому вальяжному бомбардувальнику Focke-Wulf Fw 189 Uhu (упростолюді-РАМА). Прикриваю його після вдало виконаного завдання (уроки майстерності водія і картинг на Чайці), ціною власної кормиоберігаю його від радянського автопрому, так і спрагу зробити тараннімцю.
По рації викликаю командира екіпажу і ставлю завдання- спокійнийрежим економії палива та облік відповідного параметра (обнулюємосинхронно показники одометра та ведемо розрахунок витрати палива) зметою визначення дальності польоту (ураження мети) без дозаправки.Маючи ідентичні баки на 64 літри, долетіли до бази з наступнимипараметрами (місто, але майже безсвітлофорний маршрут, вихіднийдень, легка активність трафіку, середня швидкість близько 80км/год).
ТИГУАН- 6.2л на сотню.
СУБАРА (рУЛІТ)- 4.6 літра… Усім субанутим на заздрість…
4. ЕПІЛОГ
СУМІШ БУЛЬДОГУ З НОСОРОГОМ-ТИГРА, пройшла тест-драйв з гарноюоцінкою. Німцям-залік, господині-РЕСПЕКТ…
Чекаю першого снігу та ожеледиці, зимовий тест-драйв вже не загорами…
Краще авто- це те, на якому ВМІЄШ ЇЗДИТИ…
/>
Підвищуйте свою водійську майстерність- у правильних місцях і нелітайте швидше за вашого ангела-охоронця…
"аВТОМАТ-ЛОЛ і МЕНІ НЕ БРО... МЕАНІКА-РУЛІТ...
5.9 соляри, джетта- 6.5 п'ятого або восьмого (великий ступіньстиснення 10 зобов'язує). І на цілих 320 кг джети.
3.ЕКСПЕРИМЕНТ
Назад ми їхали по фен-шу:я за кермом свого БРУТАЛЬНОГО (завідчуттями після німця) КОРЧА (все стукає, тріщить, але ВАЛИТЬ), аза кермом ТИГРИ-дівчина. Я- ззаду (так би мовити, відомий японськийвинищувач ЗЕРО часів Другої світової війни) прикриваю хвістнімецькому вальяжному бомбардувальнику Focke-Wulf Fw 189 Uhu (упростолюді-РАМА). Прикриваю його після вдало виконаного завдання (уроки майстерності водія і картинг на Чайці), ціною власної кормиоберігаю його від радянського автопрому, так і спрагу зробити тараннімцю.
По рації викликаю командира екіпажу і ставлю завдання- спокійнийрежим економії палива та облік відповідного параметра (обнулюємосинхронно показники одометра та ведемо розрахунок витрати палива) зметою визначення дальності польоту (ураження мети) без дозаправки.Маючи ідентичні баки на 64 літри, долетіли до бази з наступнимипараметрами (місто, але майже безсвітлофорний маршрут, вихіднийдень, легка активність трафіку, середня швидкість близько 80км/год).
ТИГУАН- 6.2л на сотню.
СУБАРА (рУЛІТ)- 4.6 літра… Усім субанутим на заздрість…
4. ЕПІЛОГ
СУМІШ БУЛЬДОГУ З НОСОРОГОМ-ТИГРА, пройшла тест-драйв з гарноюоцінкою. Німцям-залік, господині- РЕСПЕКТ…
Чекаю першого снігу та ожеледиці, зимовий тест-драйв вже не загорами…
Краще авто- це те, на якому ВМІЄШ ЇЗДИТИ…
/>
Підвищуйте свою водійську майстерність- у правильних місцях і нелітайте швидше за вашого ангела-охоронця…
"прикриваю його після вдало виконаного завдання (уроки майстерностіводія і картинг на Чайці), ціною власної корми оберігаю його відрадянського автопрому, так і спрагу зробити таран німцю.
По рації викликаю командира екіпажу і ставлю завдання- спокійнийрежим економії палива та облік відповідного параметра (обнулюємосинхронно показники одометра та ведемо розрахунок витрати палива) зметою визначення дальності польоту (ураження мети) без дозаправки.Маючи ідентичні баки на 64 літри, долетіли до бази з наступнимипараметрами (місто, але майже безсвітлофорний маршрут, вихіднийдень, легка активність трафіку, середня швидкість близько 80км/год).
ТИГУАН- 6.2л на сотню.
СУБАРА (рУЛІТ)- 4.6 літра… Усім субанутим на заздрість…
4. ЕПІЛОГ
СУМІШ БУЛЬДОГУ З НОСОРОГОМ-ТИГРА, пройшла тест-драйв з гарноюоцінкою. Німцям-залік, господині-РЕСПЕКТ…
Чекаю першого снігу та ожеледиці, зимовий тест-драйв вже не загорами…
Краще авто- це те, на якому ВМІЄШ ЇЗДИТИ…
/>
Підвищуйте свою водійську майстерність- у правильних місцях і нелітайте швидше за вашого ангела-охоронця…
"прикриваю його після вдало виконаного завдання (уроки майстерностіводія і картинг на Чайці), ціною власної корми оберігаю його відрадянського автопрому, так і спрагу зробити таран німцю.
По рації викликаю командира екіпажу і ставлю завдання- спокійнийрежим економії палива та облік відповідного параметра (обнулюємосинхронно показники одометра та ведемо розрахунок витрати палива) зметою визначення дальності польоту (ураження мети) без дозаправки.Маючи ідентичні баки на 64 літри, долетіли до бази з наступнимипараметрами (місто, але майже безсвітлофорний маршрут, вихіднийдень, легка активність трафіку, середня швидкість близько 80км/год).
ТИГУАН- 6.2л на сотню.
СУБАРА (рУЛІТ)- 4.6 літра… Усім субанутим на заздрість…
4. ЕПІЛОГ
СУМІШ БУЛЬДОГУ З НОСОРОГОМ-ТИГРА, пройшла тест-драйв з гарноюоцінкою. Німцям-залік, господині-РЕСПЕКТ…
Чекаю першого снігу та ожеледиці, зимовий тест-драйв вже не загорами…
Краще авто- це те, на якому ВМІЄШ ЇЗДИТИ…
/>
Підвищуйте свою водійську майстерність- у правильних місцях і нелітайте швидше за вашого ангела-охоронця…