Боротьба з охолодженням
і так почнемо
каталися ми в п'ятницю на зустрічі клубу по місту і природнобезмежили, крізь вітер і музику почув сильне виття, виявиласямувта, що збожеволіла, повністю заклинила і вентилятор вив якшалений, зупинившись і погазувавши на місці нічого не змінилося імувта так і залишалася в клині, вже готувався на нову мувту завівчерез годину її і всі норми вентилятор перестав гудедь, поставивприборку в сьомий тест на показання температури і поїхали даліганяти містом Поки їхали відносно спокійно температура трималася вмежах 89-91, але після двох світлофорів у відсічці температуравиросла до 95-96 і знову мувта включилася на повну, я вже і кліматврубав щоб допомогти електро вентилятором і газував щоб вентиляторз мувтою охолодили і все даремно, тільки через п'ять хвилин роботина неодружених температура пішла вниз і тут я зрозумів що мувтасправна, наступного дня відігнув радіатор і побачив купа вовни ісміття, зняв днями всі радіатори (намучився з повного, викупався вохолоджуванні) після розбирання сильного не побачив але все ж такисміття було багато, все помив продув і в радіаторі кондиціонерабуло дуже багато пилу весь бокс запилив, зібрав і до речі приємноздивувався, що при знятті патрубків з інтеркулера масло в ньому невиявив значить мій Гаррі в порядку)) ) вирішив не ставити мувту іпрогріти так до включення електро вентилятора так як він теж окрімфункції охолодження кондиціонера допомагає остуджувати мотор, аленавіть на 98 градусів він не ввімкнувся хоча з кондиціонером і втестах інпи працює як годинник, але порадувало, що після установкимувти назад температура збилася моментально
Питання
яка робоча температура м57
і чи включається електро вентилятор на допомогу мувте коли її невистачає так як у двох моїх друзів на м57 вентилятор постійнодопомагає, може у мене прописано в прошивці типу для холодних країнхоча машина з вини германію
п.С. І помітив при включенні сніжинки тобто кондиціонера назаглушеному двигуні при температурі 96 включається вентилятор, авранці на холодну все мовчить грубо кажучи з кліматом всепрацює
допоможіть порадою хто нишпорить не те хотів поставити замістьмувти електро вентилятор з м54б30 і викинути передній, а тутвиявляється, що він і не включиться, спс за увагу
соррі за якість фото просто руки були брудні в процесі
Коментарі20
на бензинках стоїть термовимикач 91 - перший ступінь 98 - другий
просто хотів позбутися мувти але бачити на дизелі не вийде, добре переживемо, сподіваюся в е90 немає мувти))))
не в дизелі справа а в коробці автоматмуфта охолоджує постійно тепло від коробки теж йде
Все встигає охолоджуватися, он і в Євіча і у Морячка і ось зараз у мене, у всіх автомати, правда бензин, все відмінно працює, Ігор може бути проблема в термостаті, можу дати свій другий для тестів )
німці не дарма поставили муфту подивися температуру коробки при їжі по місту пробки і траса і будеш здивований
муфта має постійний потік повітря охолоджує радіатор і + теплообмінник коробки вент тільки при лостиженні опред темп
Так само є електронно керований термостат двигуна і механічний термостат коробки, як тільки радіатор починає грітися включається вентилятор, просто він частіше буде включатися так як йому доведеться виконати функцію охолоджувача коробки, муфта працює...
N42 це 4цилти тепловіддачу врахуй термостат коробки працює на відкриття коли прогріється вент із заводу тільки на механіку ставили муфта потсоянно охолоджує при інтенсивних навантаженнях спалив коробку - перекремв - манжети та інше все псуватися швидше
Прям таки спалю ))) Люди катаються при понад навантаженнях і все нормально. він є додатковим охолоджувачем двигуна у свою чергу на цю фішу приходить сигнал від DME і коли радіатор не спавається зі своїми функціями знову ж таки включається приходить с...
не потужність а тепловиділення яку фішку акпп))) вент ставиться в кондейну фішкус дизелем не прокотить. зверху писав чому подивишся з часом на масло в коробці і всі гумки
катався містом, все норм тримає температуру і швидко збиває якщо росте при навантаженнях, так що чистка радіаторів дуже допомогла
означає у тебе сильно засрано було)) шуба)
так точно
на автомат не раджу ставити вент замість муфтираб температура двс від 90 до 115 градусів при 110-115 теоретично повинен включити додатковий вентилятор за умови відключеного кондея мене стабільно 95 про звичайних поїздках в спеку і з кондишкою. припин...
спс, хоч заспокоїв чи то я думав перегрів, мабуть просто мувта пішла по п…де, порівняю на наступній зустрічі з хлопцями які у них температури і при якій включається вентилятор
я можу зупинити свою, але повільно на гарячу
а у мене на стільки підклинила що при двох тисячах гула гучніше ніж мотор
залежить від темп. може так і дб
порівнюватиму, може все-таки через забитого радіатора на днях покатаюся з хлопцями і подивимося
Ок пиши мені теж цікаво