402 метри (¼ милі) with tiptronic
Сьогодні зіткнувся з тим що я не знаю як працює мій автомат, тобтов якому режимі найшвидше перемикання, до цього моменту думав умануалі, але біля відсічки він застигає на пару мілісекунд ітупить, а потім перемикає, але якщо в ходу потрібно каво обігнати іщоб мотор був у зоні краще в мануалі натикати потрібну передачу івсе ок, ну а ось як робити краще зі старту, загалом пишіть хто якробить і як правильно
Коментарі18
Ігоре, треба було на механіці брати, там все простіше)))))
там я вже все вивчив
Ще можна розглянути пункти Увімкненим ASC/DSC і з вимкненим ))) Ти розумієш про що я)))
завжди вимикаю)))))
А у мене бачиш як на бензині, шліфує сучка ) Так це 255 колеса, зараз кину 225 ваще буде веселуха )
ага
в мануалі не сенс крутити - там немає повної потужності від двигуна вона від 3 до 4,4 тис оборотів приблизно тим більше є затримка на перемикання вручну якщо клацати (імітація механіки) найшвидший розгін на Dеслі треба поганяти то краще в S
зрозумів прийняв, перевірю на перегонах,
є прилад?
є з ким заїхати))) для порівняння
S+D
Спробуй трохи раніше перемикати в мануалі.
я взагалі не чіпаю важіль чекаю поки сам перемкнеться, а якщо самому смикати так взагалі погано то пізно то рано, важко зловити на автоматі момент потрібного перемикання
тоді це не в мануалі, а в спорт режимі виходить
пожно їхати на1 драйві2 у спорт режимі3 і на мануалі але вона там теж сама перемикаєпитання де швидше, і мені на сто по коробках сказали що на драйві з подвійним натисканням в кікдаун теж як у спорт режимі перемикає
Не впевнений на 100% але думаю швидкість перемикання скрізь однакова. Хіба що на мануалі можна трохи відпускати газ (як на механіці) перед тим дернути за ручку можливо це трохи прискорить перемикання. Ну і якщо ти включаєш мануал і не перемикаєш пере...
погоджуся, що в режимі М є затримка, мізки тягнуть час, а самому складно вгадувати якщо саме є мета досягти мінімального часу
це схоже на правду