Заміна термостата

З моменту покупки авто я боровся з підвищеною витратою і осьначебто вже все зробив і стали цифри нормальні вийдуть як прийшлазима і витрата знову стала збільшуватися, Як почав їздити на дизелітак у мене стрілка температури ні коли не піднімалася на середину(90 градусів) я думав це норма нібито дизель так повинен, алепопитавши у друзів виявилося що це тільки у мене так, зняв дифузор, муфту і закрив ніздрі картонкою стало краще, зрозуміло що термостатне працює і постійно відкритий, а як виявилося його потрібнозамовляти і довго чекати, прийшов мені оригінальний термостат іпочав міняти, в тисі написано що підлогу морди розібрати потрібно, але російський іван витягне поршня через глушник, трошкипомучившись замінив його, залив антифриз, вигнав повітря і завівпрогрів не трошки і та ж історія патрубок і радіатор гарячі, і тодістав думати в чому ж справа, і знайшов ще один термостат на ЄДР, який був заклинив у відкритому стані, зняв його і витяг половину ітепер він завжди в закритому положенні і так як у мене егр все одновідключений міняти його на робітник немає сенсу, завів і все норммашинка почала гріється моментально, поки ще мало проїхав, аледумаю витрата стане нарешті то 10 літрів