Насамперед після покупки машини купив комплект ГБО 2. 4 поколінняставити не хотів т.К. Друге дешевше, 9 місяців на рік бензин можнавзагалі і не заправляти і заводиться на газу, тим більше цей СЕНСбув із заводу Євро 0 і лямбди тут не було ніколи.
Редуктор закріпив ближче до дроселя на правій склянці, щобкілометрові шланги не тягнути, обігрів узяв замість обігрівудроселя.
>
Емулятор форсунок і "антихлопкові" реле (щоб прибрати "холосту"іскру) поставив під кришку поруч, щоб менше вської фігні підкапотом бовталося
"мізки" газової кнопки під торпедою, а сам перемикач вивів ліворучбіля коректора фар Запаску прикрутив до спинки заднього сидіння насаморобному кронштейні. Рідне вухо кріплення, яке зрізав длявстановлення балона, приварив до пластини і на саморізи до сидіння.відрегулювати.Зазори робив стандартні, а не які-небудь "газові". Нуі про всяк випадок зробив захист троса капота
Коментарі20
Бомба на колесах, що змусило вас так заощадити на безпеці? Перемикач коштує 200 гривень. А життя?
Це ти про що?
про перемикач режимів палива
Якщо читати , а не тільки дивитися картинки, то питання відпадуть
я сподіваюся, що я не правий, але що означає мізки у вашому і?
Газова кнопка. Найзвичайніша. Стаг. Але оскільки вона ніхрена не вписується в круглий інтер'єр, то була похована під торпедою, а назовні виведений тільки перемикач і той круглий. Я думав це і так усім ясно
Тоді перепрошую. Я часто бачу як на догоду красі та економії ставлять звичайний тумблер, думав у вас так само
Я чудово розумію призначення заводського перемикача. Це не перше ГБО, яке я ставлю. Тут просто заради якої-небудь естетики заморочився
Мало що в Сенсі може так сильно порадувати око, як грамотно встановлений редуктор!)))
У мене вважається грамотно? Я просто поставив його в саме логічне місце
Ну взагалі так - редуктор стоїть боком, а не плашмя, до впуску мінімальна відстань - при перемиканні провал мінімальний. Я б ще кран жадібності прибрав нафіг, але це вже занадто суб'єктивно))
Так, а з цього місця докладніше, ніж навіяна така ідея? типу він там зайвий, і досягти бажаного можна суто підстроюванням редуктора?
По хорошому - так. Я у себе таке реалізовував - кран жадібності був повністю відпущений, ХХ працював через відповідний канал, а динаміка розгону регулювалася мембраною. Просто до цього кілька разів потрапляв до жопоруків, які затягували в нуль канал ...
а обороти не сильно підвисають якщо розкрутити і скинути газ? За витратою швидше за все сильної різниці не буде, там все просто - чим більше тиснути, тим вище витрата. Як із запуском холодного і гарячого, бавовни, чи довго крутити і т.д. д?
Ні, а з чого їм підвисати? Адже газ проходить через штатний регулятор холостого ходу, а він озирається на ДПДЗ - якщо відпустити педаль, то і дросельна заслінка закриється, і РХХ прикриє канал до меншого просвіту. Запуск - дивлячись які вихідні дані ...
треба буде спробувати, дякую)
Та нема за що, чим зміг ))
Можна інфу по антибавовняному реле? Де знайти інструкцію
Я в Гуглі знайшов
Дякую, будемо шукати.