ТО 45000

Доброго дня, всім хто стежить за моїм бортовиком.
Цієї суботи, 30 серпня, проходив перше післягарантійне ТО. 3 рокиабо 45000 км. У мене 3 року настало раніше, пробіг же склав 27700.Робити ТО вирішив у офіціалів.Не можу сказати що не шкодую.Єнюанси.
Регламент підбирав сам.Замовляв загальний інспекційнийсервіс (ходова, олія), перевірка та регулювання -сходження, діагностика амортизаторів, заміна паливного фільтра та змащуванняпетель і замків.За підсумком не залишає почуття витрачених даремногрошей.Мої висновки:1) розвал-сходження потрібно робити тільки втаких випадках:повна або часткова зміна елементів підвіски, ДТП приякому могли збитися параметри розвал-сходження, і профілактика разна 3-4 роки при їзді нашими дорогами (періодичність на розсуд водіяв залежності від стану доріг), 2) стенд MAHA (маху) потрібноробити, залежно від стану доріг, не частіше в 3 роки, або якщо незалишає почуття, що амортизаторам капець. Не претендую на рольостанньої інстанції. Це тільки моє ІМХО.
Перед початком ТО необхідно запросити у ОД лист сервісногообслуговування, і відповідно до нього контролювати, що робитьмеханік.
Регламент компонував виходячи з того що потрібно робити при моємупробігу та мій термін експлуатації. Також з регламенту викинув те, що можу зробити самостійно. До речі, розхідники на ТО також купувавсам. Обошлось дешевле чем у ОД.

Чуть не забыл, в этом году залил Motul Specific 504 5W30. Післяточки неповернення пройшла інформація, що ця олія підходила для ДВСз сажевим фільтром, або для Європи. У жодному разі гірше стати неповинно. Подивимося, що з цього вийде