Большое ТО на 45000 км

Привіт усім.
До 45 тис км накопичилося багато питань з техніки. Під часвідпустки вирішив усунути поломки та поміняти зношені деталі.

1. Гальмівні колодки по колу Вибрав ferodo Довелося виготовитипристосування для стиснення поршнів. 2. Вийшов з ладу головнийциліндр зчеплення Ще в червні в пробці мало не стопорнувся, колипровалилася педаль зчеплення. Прокачав робочий циліндр зчеплення іпочав шукати ГЦС Заміна не дуже складна.
3. Заміна передньої подушки.
4. Заміна задньої подушки двигуна Секс по-справжньому Пішов шляхомнайменшого опору-знімав через верх, підрізавши дремолом приваренудовгу шпильку і вибивши її.Далі - встановлення сайлентблока RBI. Якрідний.
Довгий болт був приварений на двох точках. Без підрізки DREMELомвибити не вийшло б
5. Заміна кільця приймальної труби. Купив оригінальний комплект –кільце, пружини, болти. Власне, змінював оскільки відкручувавкаталізатор при заміні задньої подушки, оцінити стан кільця можнаповністю тільки при розборі. Сильного пердежа не було. Різьбленнякалібрував. Установка задньої подушки з відведеною вихлопною 6.Заміна втулок стабілізатора на Toyota 23мм. Рідні виявилися зовсімне зношеними. Сподівався на те, що усуну несильне постукування намалих купинах. Що ж, шукатимемо джерело стукоту далі.
7. Джерелом передку, що гримає, виявилися вбиті кульові опори.
права була з порваним пильовиком
на лівий пильовик був цілий, але сам шарнір убитий в хлам
Куплена запчастина. Якийсь KNUOT Продавався як аналог Тойоти
Ставив кульові вперше. Ліву знімав усіма способами. Спрацював один— нагрівання кулака та гарне монтування. Права вискочила від двохударів. Додав змащення під пильник. По монтажу видно, що шпилькидовші за оригінал на 15мм. Відрізати не став, думаю таканевідповідність не критична.
8. Діагностика показала надірвані сайлентблоки задньої балки.Знайшов ноунейми.
Для роботи знадобилися виколотки, оправки, стяжні шпильки, ножівката кувалда. Гумові ребра сайлентблока орієнтував за положенням, якзазначено у мануалі. Якщо орієнтувати лисками на металевій обоймі, то сайлент стояв би неправильно
Безіменная китайська запчастина. Подивимося скільки прослужить.
Стяжки утримували оправлення, а далі працювала кувалда. Хотілосязвичайно красиво запресувати, але в інший раз. Висновки з виконаноїроботи - багато замінені деталі повинні були ще працювати. Замінив, рухаємось далі.