Стояла значить машина більше тижня. Учора ввечері сходив завів, прогрів, щоб зранку бути впевненим, що поїду. Завелася з другогоразу — тріє, без газу тяжко на холодну. Ну та гаразд. І збирався докарбюраторника з приводу "то їде, то не їде", заодно думаю і щотроїт подивимося. Нормально працює, повороти немає.Думаю чизапобіжники чи ручка перемикач.Починаю перевіряти всеелектрообладнання —не працює ще й грубка.Інше в нормі.Перевіривзапобіжники —цілі.На всякий випадок спробував підставити нові — таж фігня… Може в релюхах справа? Якщо в кого є які милі буду вдячнийза допомогу. Пише друг у скайп, вітаюся, мовляв бачилися вже :)З'ясували що я дуже ввічливий і привітався аварійкою насправдінемає. Приїжджаю до карбюраторника. А все працює як треба… Тількипідтраює, особливо під газом. Викрутили свічки, в 1м та 4мциліндрах засрані. Справа у проводах — трохи підібгали і всезапрацювало без нарікань, і їде добре і працює рівно. Виїхав.
Є підозра, що друга камера карба перестає працювати коли довго їдешпід газом. Наприклад трасою. Через тиждень виїжджатимуперевірю.
У неділю їду на тренування від ДАС. Якщо карб не підведе, топостараюся гідно проїхати. У кого є бажання підтягуватись. Цьогоразу вже розділять по приводах машини.




Коментарі3
так, сам нещодавно дивувався тисну на гальма при включеному поворотнику - поворотник горить, стопи блимають=) лікував тотальним зачисткою контактів у задніх ліхтарях за допомогою бормашинки і підтисканням всіх контакторів. взагалі замінив стоп/габари...
Була та ж проблема з аварійкою. Спеціально купив набір запобіжників, поміняв тупо все - все залишилося без змін. Проблема була в окисленні контактів на задніх стопах. Все прочистив, підключив - все запрацювало як треба. 100%
Спасибі, шукатиму!