Всім привіт, машинка стоїть без вихлопу, але він вже готовий.Проблема в тому що хотів поміняти колекторні шпильки але 2 з них невикручуються просто ламаються і все. Та й роботи в гаражі багатозараз, так що поки нічого не роблю з нею.
І ось увагу питання знімати голову щоб викрутити шпильки чи ні, адже я знаю що коли зніму і побачу нагар і т. Почну мити і всеперебирати, а за цим потягнеться і капіталочка.
Коментарі20
красень)) отруйно все вийшло))
Спершу потрібно нагріти шпильку пальником, і почекавши поки охолоне - викрутити) Після термообробки вона повинна викрутитися, при чому легко, 2мя гайками і ключиком ріжковим) у тебе ж не повністю обірвало шпильки, ще залишилося тіло? Можна на вірочку...
Було б не погано але не виходить так. вона все одно обламується
а че за гума стоїть?
185/65/14
знайшов уже) і як ззаду вся справа йде?
яке?
із затиранням?
Вирішив, взагалі це через не рівну балку, завотський бік але трохи зняти на підкрилці кантик і норм.
зрозуміло.175 60 треба ставити знач.а то у мене напідході 14
185 60 буду з дисками брати
не хочеться позбудуться підкрилок задніх.завтра мірятиму літіє десятинне з 185 60 14.перед норма а ось зад про пружину напевно буде затирати
Можливо, я проставки маленькі робив що б не затирало, і проставки ставив
в сенсі розвал міняв?
виходить трохи так
проставку робив на опорі амортизатора
Ось це дупа))) Мені подобається твій задум у кузові)) Знімай голову із заплющеними очима, а якщо потрібна капіталочка так вона потрібна)
все буде бенч
Боюсь, що доведеться все-таки скинути, бо на місці толком і не підлізеш, щоб висвердлити обламану шпильку, та й ті, що залишилися, так легше викрутити, сам колись через таку причину знімав бошку.
У тому і справа всі викрутилися нормально крім 2