Самостійно виконав повний перебір всіх супортів.
Замінив манжети, гальмівні циліндри, напрямні, колодки та гальм.диски. Скориставшись розбиранням і зняттям супортів, експромтомвідновив колір.
Щоб піти подалі від хуторського примітивізму, пофарбував їхсріблястою на ґрунт.
Сам процес переборки, не представляє нічого особливого.Порядок дійбув зрозумілий, після перегляду пари роликів на ютубі.
/>
Всі гальмівні циліндри були видавлені натисканням педалі і далізакипіла робота.
На старті, придбав розумний інструмент :)
Далі можна спокійно діставати руками :)
Щітка по металу на дриль :)
Грунт
Почистив гальмівні щитки :)
Сріблянка
Ремкомплект
Нормальні напрямні, замість не таких.
Довго довелося грати з протискрипними пластинами Колодки Remsaмають в зоні вух, не правильну форму, тому в скоби вставити їхнеможливо.
Передні диски були нормальними. Стані. Через 300 км, притерлися.
Дякую аналогічним постам на драйві, надихнули зробити подібнуроботу самостійно.
Коментарі6
А в цей час десь недоїдає один механік.
У мене після такої переборки з'явився стукіт при натисканні на педаль гальма і звуки при їзді по нерівностях.
Супорт може не прикручений?
Перевіряв усі кілька разів. Таке відчуття, що поршень ходить не вільно і тому при натисканні на педаль чутно як він зсувається.
Це колодка бовтається. Швидше за все неправильно встановили або зламалися притискні пластини. Вони повинні притискати по ходу руху диска, а не навпаки
Зрозумів, дякую.