Привіт, довго думав розписувати тут цю справу чи так, у тихаракататися)
Напишу коротко:
Мій GU був на шайбах, мене це напружувало, і тут підвернувся підруки голова від RV та ще запиляна, зі злим розподілом за хорошігроші, гріх було не взяти.
Тим більше що я планував поміняти карб Pierburg 2e2 на совєцькийсолекс від ниви. (під шумок і бошку поміняв)
Довго не думаючи все скупив, купив запчастин і поїхав доVAZ-21053 Все це збирати)
/>
Значі по карбу солекс були зроблені певні запили для збільшенняпотужності та відповідно витрати.
Запиляна голова зі злим розподільником зі ступенем стисненняблизько 13, дали не кволий прихід мощі.
> Приблизно на виході маємо 110 кобил
Коротше, тепер я гонщег))))
Коментарі20
Мої вітання)
Senks
Звідки там сж 13?
запалювання раніше треба, у тебе бенз 98 і СЖ висока. Трамблер ж не будеш постійно крутити бігати. а мозок від KR дає корекцію по МАП і ДТОЖ. загальний кут приблизно 30-40 грд випередження
Я зрозумів. Ну поки ми вгадали, я зараз Лью shell vpower, ми під нього на будувалися. А взагалі то думатиму щось
стік трамблер все одно не дасть стільки випередження) тим більше пружинки розтягнуті і корекція вже на хх відбувається.
а чого карб змінив? у рідного більше цікавих плюшок
Мені навпаки сказали.
ти поменше теоретиків слухай то. Розбери рідний і подивися скільки там каналів. У 2е2 гвинт СО впливає на перехідну систему, більше СО більше мощі
3мм прибрано голви
Прокладка товщі ставиться
Ні, звичайна.
і сенс? тобі бензин потрібен 98 тепер. у стоку RV - 91 GU -98 йшли. А тазокарб багато не дасть.
Бенз так. 100 або 98Приріст відчутний. І дуже сильно
у RV - 105 лс було в стоку, і найзліший вал у EV
Вал не з ров. Я хз звідки.
став електронне запалення інакше спалиш мотор) Від KR можна встромити
Думаю над цим
став тільки рідне, січневі та інше ф топку. Воно не працює як треба.
А чому мотор спалиш?) Я просто не сильно нишпорю