CCS miniRetrofit
Машинка вже катає дорогами нашої України більше місяця, то ж годинуподумати і про дальні подорожі, які плануються вже дуже скоро...Які ж варіанти існують?
🔌 AC - max 7, 5 кВт/рік - точно не дальняк ...
🔋Chademo - max 50кВт/рік - неплохо
🔋CCS adapter - max 350кВт/рік - супер
Як показує практика, більшість користуються Chademo?
У продажу з'явилися нові адаптери CCS2 (виробник теж невідомий)Якість самого адаптера — добротна! Але для американок до 2020 рокуне все так просто… потрібно ще замінити ECU Charge port на EUверсію.
інший ECU:Збираємо все у зворотному порядку… Адаптовувати/прошиватинічого не потрібно. Головне або дочекатися перед заміною новупрошивку, або через Service Mode перезалити існуючу прошивку щераз. Вуаля, Charge port готов для DC зарядки…
Їдемо до найближчої нормальної DC зарядки і тестуєм👌
Процес зарядки
Була думка, що адаптер сильно нагріватиметься під час зарядки. Алепісля 20хв процесу зарядки, адаптер був ледве теплий, що не може нерадувати… (77кВт/рік процес зарядки)
CCS2 adapter - 500 $, ECU charge port - 200 $. Все!
Це поосто МЕГАчудова заміна адаптеру Chademo, який коштує на 100$дешевше за CCS2 retrofit, а ще й ламається дуже часто…
Кстаті, в CCS2 adapterі просто немає чому ламатися, він банальнопростий…
Зарядних станцій з конектором CCS2 в EU/UA повно і буде щебільше.
То ж не викидайте гроші на тугий Chademo!
PS Ще забув додати, що через цей адаптер можна також заряджати і наTesla Supercharger 👍🏻😀
Всім добра😉
Коментарі20
А де блок купили? киньте контакт, будь ласка
Починаючи з певної версії програмного забезпечення можна подивитись, чи підтримує charge port ECU CCS
Днями їхав до Литви і заскочив до вас у Львів на ТРЦ Кінг-Крос. Такої шаленої швидкості зарядки ще не бачив)
А у вас які зарядки найпоширеніші?
CCS2/Chademo
Зарядка usa tesla m3 в італії на іоніті через перехідник
Напевно я теж таке захочу) У місті Льова буде можливість таке ж зробити?
У місті Льова можна не тільки замутити, але і повністю зарядити авто і собі)))
Я чадемо купив за 430 $ а на оф сайті в Штатах + пляшка вискаря куму за доставку. І так не скрізь є CCS2, а нормально працює CCS2 тим більше. Бентежить тільки те що це самопал, був би цей перехідник зроблений Теслой, то я б його купив би і за 1к. І м...
Не знаю як у вас в регіоні, але у нас навіть на всіх АЕ станціях є CCS2. Небачивши жодної станції з Чадемо, на якій не було б CCS2. що самопал, пофігу, головне що працює і працює ідеально.Є навіть ті, хто перевірив цей адаптер на СЧ 150кВт.
Нормальні зарядні станції зараз і в майбутньому будуть розвивати порт CCS2. Chademo — це рух нікуди. Там бар'єр — 50кВт. Зараз майже всі станції, що відкриваються, на них присутній конектор CCS2.
Не знаю як там у Львові, але в наших регіонах ccs2 зустрічається рідко. На одну ссs2 можна зустріти 10 чадемо. А якщо й зустрічається то її потужність така сама як і чадемо, а іноді й нижче. На папері ccs2 350квт звучить красиво , А на практиці?.. Бі...
Неділю тому у Львові на трц Кінг-Крос — 110 квт/р. У Німеччині на Ionity до 250 квт/г бере Модел3.
Якраз, розмірковую над цим варіантом...
Як на мене ідеальний варіант
Є одне але. Як пістолет ццс блукає на цьому перехіднику супер простим і що буде якщо розумний хто дістане пістолет із саморобки)
Сам адаптер блокується машиною. Пістолет нехай витягують
так а нічого що станція ццс не вміє блокувати на відміну від чадемо?
Клас! Дякую за подробиці)) цікаво протестувати максимально можливу швидкість зарядки.
Пробував на 120кВт станції GO-TO-U. Видавала лише максимум 78квт/рік