Усім привіт. Зробив капіталку за "розумом". Віддав блок нарозточування і шліфування. Виявилося все в допуску, нанесли Хон.Шліфанули блок. Також віддав голову.Шліфування, заміна направляючихклапанів.
Складання, нові кільця, вкладиші, сальники, притирання клапанів, замір зазорів, підбір прокладки по виступу поршня.
ТНВД та форсунки були на стенді. Машину на неодружених ковбаситьтак що двері відпадають, працює тільки на 1300 об. Робочої машини ітеж саме.. Працювати стала трохи краще.На підсосі 1100. Ковбаситнопом'якше.Прибираючи підсмоктування, 800, її трясе всю, включаєшдрайв або будь-яку іншу передачу і вона глухне.
Думал може задня подушка порвана, Як виявилося, стоїть підрамниквід пасату і двигун натягується між передньою і задньою подушкою (бачити підрамник на гольф підходить, але не збігається десь на1см.). Зробив тимчасово проставки під задній кронштейн, щобвирівняти двигун. Але це мені не допомогло. Розмовляв з майстром поАКПП той сказав що коробка не має ніякого відношення до неодруженихобертів і такої вібрації. Але ж бублик прикручений до маховика? Яктак…
Запалювання виставляв і приладом і просто крутив. Нормальної роботинемає.
Взагалі такого геморою у мене ще не було. Поміняв вже все, авібрація так і залишилася як була. Купа грошей просто на вітер. Ісил уже щось робити нема. Та й бажання пропадає…
Взагалі з двигуном вже робити нема чого. Все поміняв…
Ні кого не бачив щоб був дизель на автоматі. Тепер починаю розумітичому…
Міняти на механіку для перевірки, догора. Та й взагалі ставитимеханіку це ще непоганий шматок роботи та грошей. Це коробка, маховик. Зчеплення. Педальний вузол. Куліса і т.Д. >
Коментарі20
Початок стиснення по мікрометру/індикатору ставили? А ще від чого гена, обгінної муфти на ньому немає?
Без коробки потрібно було запустити! Ну чи паливна система не справна десь
Легко сказати. Ну ось як мені зараз його запустити без коробки?
))) а це вже друге питання))
Як варіант спробувати дістати двигун з кпп і завести всю цю справу на підлозі з подачею палива з пляшки, подивитися чи буде так ковбасити на землі, якщо ні, то справа в підрамнику, якщо так, то підрамник можна виключити і копати далі .
Перевір мітки ГРМ, і бажано з фотографіями. Покажи нам, як вони у тебе стоять.
Ок. Увечері скину
У мене була така ж ситуація з оборотами, поки не поміняв усі трубки, почистив забірник палива, фільтр поставив звичайний і все стало на колишнє місце! Хомути теж все міняв! Спробуй з пляшки завести!
Збірник почистив, з пляшки заводив. 2 ТНВД з робочих авто і все теж. На якомусь м'якшому двигун працює на але в цілому також ковбасить. І щоб розуміти це не вібрація а саме ковбасить.
Підсмоктування повітря мож де, може паливна заповітна, мож не закрутив чого
Все закручено. Підсмоктування виключаємо так як там колектор і на ньому фільтр відразу. Трубок не яких немає. Тільки на вакуум гальм. Але там все герметично.
Механіку став і не парься, з продажу цієї акпп ще й у плюсі будеш. З механікою можна і з буксира запустити якщо що.
Підрамник Пасат ТОЧНО на Г2 не підходить.Яб дивився кронштейни і опори ...
Ну як показує практика щось підходить. Просто зміщення підрамника десь на 1см. Це по задній подушці. Подушки цілі, кронштейни теж
Тоді соррян. Не мій випадок. Домагатися штатних параметрів при не штатних деталях. Зміщення 1 см. Ну і вібрації сильніше на 1 (у чому там вібрація вимірюється?) ... Насолоджуйся! PS Кронштейни та подушки саме Мк2 АКПП Дизель? Або зі зміщенням на 1см ?
Передні кріплення підрамника не підходять у г2 вухо прямо стоїть а на пасаті під кутом щоб засунути треба гнути вуха
Я не фахівець і можливо помиляюся але подумав що підрамник з пасату по 2 речам.1) вуха які ззаду на підрамнику (за кріпленням стабілізатора) не доходять до отворів в кузові десь на 1см. і того що чашка під подушку знаходиться на 1 см ближче до моторн...
Може сам підрамник кривий. Ходять чутки, що з чері амулет підрамник підходить може він і стоїть?
Затягну якось на яму. Подивлюся...
У знайомого Гольфік 1,6 дизель, якраз з АКПП. Працює та їде чудово)