У попередніх записах писав багато різної фігні з цього приводу, алетепер можу описати все докладно як я це зробив.
І так мені знадобилося:
Впускний колектор від honda crx, він мені відразу сподобався, ніякої вакуумної локшини! ) Тільки EICV і ще клапан холостого. Вінмашини був знятий, але потрібен він мені, так як у нього електронневипередження запалення, яке потрібно мозкам.Дадаток ВМТ, якийрозташований на другому валу можна залишити рідний, але так як умене був з d16a8, я взяв його. НА ДВИГУН D16A1 АБО ZC 1 ГЕНЕРАЦІЇТРАМБЛЕР НЕ СТРІЛЯЄ ПО ТОЧКАХ КРІПЛЕННЯ, ЙОГО ТРЕБА ПІДГАНЯТИ! )
Далі найвеселіше, за допомогою тестера продзвонюємо всі проводи (упробитих) і за схемою їх підключаємо:Запчастини на фото:141210 -всі датчики в принципі стають на свої місця, ось тільки требапустити три додаткові проводи, 2-датчик випередження запалювання і1-на трамблер B15 і В17 скручуємо разом і підключаємо до трамблера.speed sensor тому що його не було на тросику спідометра я вважавйого не потрібним, але все ж, на ігре цей спід сенсор йде доконтакту B18 перекидаємо його на В16 і все гуд! )
По ходу закінчення роботи з електрики може ще буде пост інший, покивсім дякую за увагу!






Коментарі1
За схемою вказано, що сигнальні дроти на ці три датчики повинні бути екрановані? Ти екранував їх?