Багато людей давним давно перевели карбюраторні ківі на солекс, хтоза хто проти не важливо, кожен сам для себе вирішує, але так як умене автомат, цей самий солекс не може за своєю природою. Працюватив парі з автоматом, якщо налаштувати холостий на паркінгу 800, топри включенні драйву він падає до 400-500, що не зовсім добре, взагалі суть не в цьому, купив рідний впускний колектор і карб, почав налаштовувати, підключив всі вакуумні шланги, поки є проблемаз поплавковою камерою, але це можна вирішити.
Фото до ремонту.
У другій частині скину більше фоток самого процесу.
Коментарі9
Скиньте плиз як наоборо на солекс перейти.у мене простий моєму капець прийшов.жере бенз жерсть просто
А двигун що форкамерний? У мене на європейському не форкамерному із солексом, з 900 падає на 750-800, а на форкамерному треба тільки рідний карб ставити
ооо це круто, сам борюся з рідним карбом) весь мозок виїв.
а що не так з поплавковою? У мене десь валять на розбирання такий карб
Старий подивися будь ласка, бо він тридифузорний, без рідних жиклерів і поплавка, буду вдячний
Що саме глянути?
Подивися який карб, якщо тридифузорний, то треба жиклери паливні та поплавець.
Трикамерний він. Булу в гаражі гляну.
Глянув карб, начебто такий самий.