Зима підкинула проблем чи сам дурень, сам дурень 2

Таким чином пишу другу серію епічної саги Зима підкинула проблем чисам дурень під назвою сам дурень, сам дурень 2 (рази)…
Простояв мій Танк у дворі до квітня місяця, стояв відкритий зповним салоном будь-якого барахла, що дружина в ту злощаснуп'ятницю покарала відвезти на дачу, плюс у багажнику деталі мотораі радіатор.А закрити я його не міг через те, що личинка відключена, машина тільки з пульта відкривалася, а акум дохлий - на пару днівтільки й вистачало.Взагалі може щасливий я такий, може злодії у насгидливі - ніхто не спромігся в нього залізти і на томуспасибі.Тільки ось у фейсбуці в групі покинутих автомобілів Києвафотка Танка з'явилася - вочевидь пильні сусіди поквапилися ...
Так що прийшла весна треба щось робити, правда і взимку я шукав, думав навіть донора з Європи пригнати радився з ганялами, шукав напольських, литовських сайтах є звичайно, та завозити чомусь ніхтоне взявся.
<
Був один варіант у Луцьку, але поки я збирався варіант відпав...Взагалі залишив заявку на сайті з пошуку запчастин і став чекати...вирішив ще почекати ... Тут одного прекрасного дня приходить меніна вайбер повідомлення є мовляв чудовий двигун у Польщі з Німеччиниціна 27800 гришок - це приблизно 1000 вічнозелених грошей. Стрімкояк то було переводити передоплату — скільки он кидалова вінтернеті, але ризикнув перевів завдаток і почав чекати… І що видумаєте — через місяць надходить повідомлення, що мій двигун уже вКиєві, можуть привозити на адресу. На другий день привезли менійого прямо у двір, тільки перед цим я запросив моториста, якийвзявся поміняти двигун, щоб подивився фронт робіт і призначив ціну.Моторист подивився на мій двигун зі знятою головою та оцінив роботуу триста доларів. Не знаю дорого це чи ні, але зберігати мотор булоніде, міняти самому ніколи, та й досвіду з такими машинами у менене було — домовилися. Приїхав мотор, ми з друзями перевантажилийого в Танка, а він з ящиком якраз зайняв весь проріз багажника…Наступного дня відтягнули ми Танка мотористу в гараж і тут вінпрозрів — а як же я його поміняю — він же величезний? Ну як токажуть бачили очі що купували тепер повилазьте, залишив я машину іпішов додому. Цілий тиждень працював моторист над Танком, матюкавсяі навіть плакав іноді :), думаю зарікся він з американцями, вмайбутньому, справа мати - ну не Ланос все таки, і я підходивперіодично допомагав по дрібницях - треба ж вивчати потихеньку - деяк не тут .
.Частина 2 називається сам дурень 2
Одного прекрасного дня приходжу в гараж мій двигун вже на підлозідо нового мотора вже прикручена коробка, а моторист мені і каже:тичого не сказав що з двигуна вода не злита? Я всю яму залив, самоблився. Як не злита — говорю її там нема минулий механік пробкузливну відкручував звідти нічого не потекло… Відкрутив пробку —показую — бачиш не тече нічого…
Моторист взяв викрутку і зі словами передай йому що він мудактицьнув викруткою в злив отвір і звідти потекла вода. Виходить блокцілий і замість того щоб купити одну головку і корпус термостата якупив цілий двигун…
Далі проклинаючи весь американський автопром моторист таки поставивдвигун на місце, я купив новий аккум, масло в двиг, коробку ігідропідсилювач, але з першого разу він не завівся - не було іскрипісля ночі студіювання інтернету виявилося, що на модуль запаленнянемає маси, підкинули тимчасову - іскра з'явилася, далі непрацювали форсунки - ну тут поляки підмогли - бачити весь мотлохнеробочий мені в рампу вставили. Поставили форсунки з мого старогомотора і мотор завівся... Правда оберти були півтори тисячі і непадали, то клапан холостого ходу — поставив з Шеви-Ниви і обертиопустилися до нормальних. Але ж витрата! 10 літрів на 15 кілометрів- забагато, почав шукати причину - виявилося п'ятий і шостийциліндри не працюють. Перевірив іскру - є, форсунки працюють, компресія по 13, 5 на обох - чудеса, виявилося просто переплуталивисоковольтні дроти 5 і 6 циліндрів місцями. Ось так я купив новийдвигун, вірніше не новий, а інший 1995 року .