Зібрався зробити частково шумку салону. Планував двері + підлогу, але свого часу робив шумку на машині дружини Honda CRV, машина встоку дуже галаслива, так що там вона була необхідна і результатреально помітний.На мондео спочатку з шумом менше проблем, плюсрозбирати нову машину якось не дуже) Почитав відгуки по форумах, пишуть, що АХ ... Ефект не було.
Вже подумав зробити тільки двері. .
Пропозиція від Фетуса ( працюють давно в Києві, роблять начебтодобре, запис постійний на 3-4 тижні вперед, хонду робив у них)
Для початку почнемо з Мондео. 1. Двері — тут, думаю, можнарозглянути так званий "середній+" варіант, який від, власне, максимального і глобально-то і відрізняється. (решта площі); -площі під картами дверей повністю - Шумофф-М2; - локальнавіброізоляція карт дверей з метою невеликого обтяження і, відповідно, мінімізації брязкоту - Ultimate-A1; - шумопоглинач повсій площі карт дверей - Шумофф Герметон-7 (ось тут volynskyy.com/sravneniye-…lotiteley-i-uplotniteley/можна подивитися, який цецікавий та ефективний матеріал - у порівнянні з "конкурентами"); -комплекс робіт з "антискрипу" карт, ручок та ін. - в основному, вролі прокладочного матеріалу використовуємо м'який шумопоглиначUltimate Sound Absorber товщиною 5 мм (ріжемо лист на смужки 2-3 смшириною).
Комплект матеріалів:Шумофф-М3 12 листів, Шумофф-М2 28 листів, Ultimate-A1 2 листи, Шумофф Герметон-7 4 листи, Ultimate SoundAbsorber 5 мм 1 лист — вартість 3690 грн. Вартість роботи за цієюпрограмою складає 2880 грн. Разом 6570 грн - 10% знижки = 5913 грн.Якщо додати на зовнішні фільонки шумопоглинаючий матеріал ШумоффГерметон-А15Л (тут не тільки товщина 1, 5 см, а й поверхня зпірамідальною структурою, що означає значне перевищення робочоїплощі поверхні над геометричною площею листа матеріалу (а латекснаплівка на поверхні оберігає матеріал від намокання…), то зростаннявартості матеріалів та роботи становитиме 2969 грн — 10% = 2672грн, але це практично виключно через те, що матеріал дуже дорогий.Однак, це і буде максимально можливий варіант знешумлення дверей урамках прийнятної доп. Маси.
Коментарі15
От і відповів на своє запитання)
)))
Взагалі є сенс? (Не меломан, для музики робити, гроші є куди витратити)
я б штоле не робив ... принаймні поки машина нова )
Ну ось це і бентежить, чол на форумі одному написав, що спочатку все гуд, підлогою тупо все скрипіти початок
Шумка хороша річ у будь-якому випадку, я б зашумив двері і стелю якщо не хочеш всю машину, найдоступніші місця.
Мене більше ширяє те, що треба все розбирати. Все стоїть чітко із заводу, хз як воно потім поведе після розбирання.
Якщо так очок віддавати таким хваленим фахівцям, то може бути їсти інших знайти? Хто не зламає нічого
Та вони норм, заганяюсь) як представлю цей процес ...
Виходжу з власного досвіду, зняття карт і стелі займає годину, ну а далі справа техніки і прямоти рук. На даху тільки шматок вібри над пасажирським місцем, тому рекомендую доклеїти вібру і зашумити. шт зламалися.
Свою теж робив у фетуса, еіо перша і остання машина де я роблю шумку. Реально потім при складанні вже на свої місця нічого нормально не підійде, а ефекту такого вау немає.
Я вже думаю, віддати комусь те, щоб усі переглянули, може пістони поміняти. Бляк на crv реально напружує, хз що вони там робили.
Та що, всі ці пістони вони одноразові, ну а при знятті вони звичайно ж їх не міняють. накладки на стійки я дуже важко прикріпив назад, але все одно вони не сидять щільно як до цього з-за зайвої Шумки. Вообщем я не вірю що в гаражах хтось здатний зібр...
Робив повну шумоізоляцію, ефект є, особливо на трасі, фотографії є в журналі.
Універсальчик! )