а датчики говорять не справжні

Недавно вирішив зайнятися датчиками тиску олії охолоджуючої рідини, внаслідок їх неправдивих показань. Тепер по порядку, датчик тискуолії на холодну завжди показував 5-6 як прогріється опускалося до 3на це особливо уваги не звертав потім як то попалася на очістатейка які повинні бути свідчення на приборці на ХХ я задумався)). Тепер на холодну 3-4, а на прогріту 0.8-1 дрібничку а приємно... Але ось з датчиком ОЖ все не так приємно! так залишилося відколишнього господаря, він мені говорив підійшло до 80 включаючи івсе буде норм) і вона трималася близько 80 пару разів потрапив упробку у Російських братів у Москві і стрілочка простяглася начервону зону, + відмова вентилятора (як потім з'ясувалося контакти)взагалі перегрів я її трохи! Поки що начебто без наслідків але часпокаже. І ось яка штука було підійде до 80 ні ні та тосоломзапахне, а то й зовсім з бочка почне його випльовувати я вентиляторвключав начебто нормально. Настали холоди та датчик мені показує 60та не більше хоч читав що робоча 85-90, вирішив замінити . Так самобуло прийнято рішення замінити термоклапан. Що вийшло, новийтермоклапан був з гумкою по обіду пластини а той що витяг без неї! Питання! Просто так поставили або вона в процесі роботи кудисьподілася не зрозуміло. Встановив новий датчик так само за номером (у мене був не рідний вроді б газелевський точно не знаю ) іпоказання стали зовсім іншими, зараз в мороз показує 80 -85 вище непіднімається при цьому тосолом не пахне і він ні куди не одягаєтьсяз бочка . Тепер боюся уявити, наскільки старий датчик занижувавсвідчення і яка насправді була температура шкода пізно кинувся.Тепер планую вентилятор на реле посадити та й інші датчики підзаміну на черзі паливний проблема - заливають повний бак а показує3/4! Але це потім. Фото номерів та датчиків викладу пізніше. Осьтакий датчик я поставив і свідчення стали нормальними.