Раз, Два, Три-Ел. насос молоти!

Привіт Усім, на вулиці йде сніг і мороз -9 саме час поколупатисяпід капотом ), гаража то немає ))), цього разу своє місце підкапотом моєї баржі знайшла ел.Помпа Тепер по порядку, з настаннямхолодів в машині стало прохолодно, що б не сказати с***ка холодно! ,чого минулої зими не спостерігалося. Тепло? , .. Мені з самогопочатку не подобалося підключення газового редуктора в планісистеми охолодження, паралельне. Тд. Було вирішено підключитиредуктор послідовно з впровадженням в систему ел.Помпу.Булопридбано кран 3/4 триходовий, штуцера 3 шт під 20 шланг, трійник зістарої системи зайняв нове місце, і купка хомутів. Крану, який усвою чергу направляє потік або через грубку або повз неї, і черезтрійник йде на ел.Помпу, з неї на редуктор, з редуктора на ріднупомпу. Ефект не змусив себе чекати, в машині стало реально жарко, течі відсутні що не може не радувати враховуючи умови монтажу ))), грубка починає дмухати теплим повітрям набагато раніше, і їзда нагазу показала що редуктору цілком вистачає тепла, що виходить згрубки, для нормальної роботи . (у чому я власне й не сумнівався).Єдина сум при монтажі всього вище перерахованого, це буловстановлення хомута на шланг який одягається на штуцер рідноїпомпи, не знаю у всіх так чи ні (у кого 402), штанга на якійфіксується генератор занадто близько до штуцера і коли надягаєшшлангу хомут натягнути неможливо не опустивши її в самий низ, а дляцього потрібно зняти генератор! . Цікаво як у інших волговодів з402м двигуном, як цей штуцер доступний чи ні в плані установкихомута. Залишилося вигадати кронштейн для ел. Помпи для того щобкапітально закріпити її на кузові машини, зараз вона тримається зарахунок шлангів, але це тимчасово)))). Всім чистих доріг, і тепла уваших баржах)))) процес монтажу, бачок омивача знятий

">
через клему, яка йшла на обігрів жиклерів омивачів лобового скла, так що помпа включається від кнопки на тунелі в салоні.