Нарешті я знову на ходу, машинка їде і це вже добре, проїхав ужеблизько 1500 км, антифриз на місці)
Так що було зроблено, канали охолодження ГБЦ були заварені аргоноюзваркою і прошліфована площина.Зняли 0, 17 мм, голова була трохиповедена.Після цього відмита від масла і стружки і зібрано всеназад.Попутно був замінений сальник розподільного валу, виявилосящо він у мене тільки один передній, задній залишився якщо комутреба віддам за пивко або кіндер) Тянув у 4 етапи від 25 до 85 н/м., замінив масло, кілька разів промив систему охолодження водою, потім ще раз антифризом.После зборки повертаю ключ а у відповідьтиша, стартер не подає ознак життя, зробив профілактику стартеру, замінив нуль, що втягує а толку, виявилося поганий контакт накерівному дроті(
/>
Також замінив захист генератора, помпу, РХХ, термостат, кількапатрубків, натяжний ролик (пищал). Замінив свічки, всі фільтри, прокладки колектора та штанів. Все це затягнулося на три тижні, тому що робив переважно по суботах. Перші 500 км не відривав очейвід температури ОЖ і кожні 10 — 15 км дивився на рівень ОЖ і олії)Після 500 км ще раз відрегулював клапана і простяг головку. Дужехотів, але не було вже не сил ні часу та й масло вона у мене небрала. І нарешті перейшов на літні колеса, було куплено 2 новихPremiori 14/185/65, машинка піднялася, тепер не так страшні нашімега дороги)
Тепер спробую підбити бюджет:
Зварювання ГБЦ — 300 грн.
Шліфування ГБЦ — 250 грн.
> Запчастини приблизно - 2000 грн.
Антифриз - 300 грн.
Вода - 100 грн.
Гума - 1260 грн.
Олія — було в запасі.
Може що й забув потім додам…
Скажу вам це було не просто тим більше робив сам і вперше аледосвід як кажуть безцінний)
>
Та й особливо братися ніхто не хотів…
Зварювання…якість скажу чесно так собі…можна було й акуратніше.
Голова після шліфування, пізніше відмита і трохи допилена)
> В процесі складання
Приміряв коліщатка друга) Нічого так)
Заодно поміняв фільтр салону
Майже зібраний!
Перший виїзд з гаража
Мийка після ремонту
Все в зборі)
На літніх тапках і зняв хром рамки номерів.






Коментарі19
2000 щитай обкатал. Значить нормально.
Площина блоку не переміряв? 0.17 нормально повело голову. При хорошому перегріві знімають 0.2-0.25мм. Тоді і площина блоку веде.
Блок не міряв.
Вибач по фотках не ясно. Головне щоб після шліфування не було раковин. А товщину наварки не видно. Час покаже.
Раковин не було, не сфоткав шкода після миття, не було часу і забув як то) Поки проїхав 2 000 км, все прибл. Будемо сподіватися все буде добре.
По шву видно зварювальника, а наварка алюмінію це не заварити потдон. Один спец так заварив потдон що мені довелося ще холодним зварюванням ліпити. Я йому голівку не повіз би. І по темі дарма не притер клапана.
Не зовсім зрозумів, нормально наварили чи ні? Я в цьому не особливо фахівець ... А клапана не захотів уже знімати, хоча сам шкодую, що вже все повністю не зробив ...
Ну, як тут лайк не поставити, за таку роботу!
Спасибі)
А шо в тебе радіатор ланосячий?
Так, просто кондер ще стоїть.
теж такий кондер стояв. так на газу неодружених майже не тримала( зараз поставив мотор 1.5. доводжу до розуму. Здається сальники задубелі)
Минулого літа все норм працювало з кондером, правда теж у планах на майбутнє двигун 1.5 або 1.6)
Не сильно довіряю я цій напайці ...
Ну я особливо теж не любитель такого, але виходу особливо не було(
Красава!Серйозна робота зроблена.
Дякую, правда дружина вже говорила ще одні вихідні в гаражі, і можеш не приходити)))
Знайомо))
Алюміній вариться складніше за сталь, тому шов менш акуратний.