Встановлення ЗДТ
Задні гальма потекли, а комплект для переходу на ЗДТ був ужезібраний.
Колодки та диски Зиммерман, суппорта і скоби дешевий ЖПГруп, направляйки суппортів ATE, ремкомплект супорта ERT, мідні шайби длякріплення шланга до суппорта. Підшипники залишилися старі — покиїздити не гудуть, подивимося як будуть поводитися далі.
Супорта і скоби чистив у лимонній кислоті. Важеля гальмастоянки.
Коментарі20
Скоби кріплення троса не особливо потрібні у мене одна загубилася... Ну на екзисті повинні бути...А пружини До Пі... Ы... Від них ефекту нуль... Тільки для самозаспокоєння я на Екзисті брав по 70грн ориг.
Вже замовив, хз - може і для самозаспокоєння, не сперечаюся, а може і все-таки ці пружини допомагають відкидати важіль основний - тієї що всередині )
А які скоби кріплення троса потрібні? Номери тут можна глянути www.zzap.ru/public/catalo…
№19
А в яких каталогах щитки є? У мене тільки оригінал видає, їх і довелося чекати на місяць
Чисто випадково в інеті знайшов замінники
А раніше хіба барабани були? У мене із заводу ззаду дискові
двигун 66квт - барабани
Я думав, що на всіх дизелях дискові, ну у мене правда 81 кВт
У мене теж барабани із заводу
Як чистив у лимонній кислоті? Пензликом фарбував?
тепла вода + лимонна кислота + час 6годин - і так три рази із заміною розчину фарбування пульвером
Дивно, у мене вже із заводу стояли))
256 треба було ставити)
Там інша ціна питання
І вихлоп там інший, хоча дизель навіщо гальма взагалі
Даканешн...
Скажи ще - навіщо така машина взагалі, адже дизель.
Та кожному своє, кому дизпаливо лити, кому бензик, але гальм багато не буває...
Мені дизель більше до душі)