Отож вирішив почистити клапан ЕГР. Чому вирішив? Та напевно всі такбагато про нього говорять то якось подумав, що можна булоб і собі унього заглянути. Плюс трубка яка йде від нього в впускний колекторбула дійсно грязна (бачив коли міняв прокладку клапанноїкришки).
Відразу вибачаюсь, що без фото, але хто робив таку роботу тозрозуміє коли руки в сажі, то брати фотоапарат в руки просто невиходить.
Опишу просто коротко процес:
1. Зняв партубок Повітряний фільтр-впускний колектор.
2. Зняв акумулятор + лоток акумулятора.
3. Відкрутив трубку ЕГР-впускний колектор (але поки не виймав)
4. Відкрутив металеву гофру (зєднує випускний колектор і ЕГР) відЕГР.
5. Відкрутив 4 болти кріплення ЕГР.
6. Зняв фішку з клапана (на ній є прорізь і в неї треба натиснутивикруткою)
7. Вийняв клапан в сторону до радіатора (в книжці, та й на форумахпишуть, що треба знімати патрубок антифриза, так от :клапанвиймається і так, антифриз зливати не треба! ).
8. Вийняв рубку ЕГР-впускний колектор.
9. Все мив спреєм для чистки карбюраторів.
10. Все зібрав в зворотньому порядку.
Клапан був в нормальному стані, а чи чистка вплине на роботу моторупобачимо.
Основне що мене цікавило чи треба розгерметизовувати системуохолодження?
В моєму випадку все вийшло і так, тому вважаю, що не треба.
Вибачаюсь, що без фото, але руки були грязні.
Коментарі6
А дуже брудний він був?
Ні клапан ходив вільно і нагару було десь по 1мм по всій поверхні.
А трубка яка йде з ЄДР на впускний колектор?
Вона була брудніша на виході, тобто вже у впускному колекторі (можливо через те, що туди попадають картерні гази, а вони з олією), але тиждень тому у шланг вентиляції картера поставивши йоршик-масловідділювач від ВАЗ-2101 (ціна 6грн) , побачимо чи це...
Хороша робота! Сам хочу почистити, але поки часу немає!
дякую