Жор мастила 1л на 1000

Народ, прошу допомоги. Така дилема.
bfq 1, 6
заявлений пробіг на прибиранні 185000
масло мобіл 10/40
Димит у пробці сизим димом.
По трасі, хоч газуй хоч не газуй, ​​не димить.
на холодну газував, не газував, не димить.
Такий нюанс — коли тільки ось прогрілася до 90 градусів, пробуюгазувати (навіть після простою на неодружених хвилин 5) недимить.

< Як тільки вже тачка добре прогріється в пробках абопопрацює на неодружених, починаю рушати або газувати, вилітає хмарадиму (причому навіть коли починаю рухатися, обороти можуть бутиблизько 2000, і хмара може бути ще більше ніж якби крутив до4000)

Примітка:хмара вилетить і далі не димить
і не один раз)
500км назад міняв задубілі сальники клапанів (навіть якщо підробка, думаю за 500км вони не змогли вийти з ладу)
направляйки клапанів начебто без особливого вироблення (клапанзлегка хитається, але не критично, як сказав сам майстер, якийробив заміну сальників). Чи може бути вся ця проблема крім кілецьта іншого? наприклад через забиту вкг? проблема ще в тому, що умене сапун цільний з кришкою клапанною і правильно я думаю, що якщокільця залягли або задираки в циліндрах, то воно повинно димітипостійно, при такій витраті олії? добре відбивається на витратімасла)

взагалі) бабки на кільця вже підготував, але просто я не впевнений, що це вони (димити повинна ж у всіх діапазонах та й на холоднутеж)
Замінив кільця на mahle. Маслосьемні були залеглі у всіх циліндрах (деякі викруткою довелося виколупувати). В іншому все прибл.Проїхав вже 1500км залив 300грм (далі думаю витрата ще впаде, такяк зараз обкатка) Двигун дуже засран, таке відчуття, що маслозмінювали раз в 15000-20000 і лили тільки херо. (машина згерманії)
До речі, на поршнях чорне напилення майже не стерлося.