Недодув або помилка p0299
Всім привіт, golf 5 1.9 tdi bxe при розгоні на 3, 4, передачі зтапкою в підлогу, йде відносно нормальний розгін до 3000 об.Зподтряхиванием ніби ззаду хтось смикає, після 3000 об ніби наддувтурбіни пропадає і машинка взагалі не їсть, коли вискакує помилкаp0299, до 4000. Двигун не може розкрутитися взагалі, турбіна післяремонту, шток ходить, ДАТ новий, блок клапанів поставив новий, вакуумні трубки впорядку, егр ніби працює справно.
Записав логи з 3 передачею в навантаженні турбіна додає до 1815падає наддув і машина не їсть, зауважив, що падає витрата повітря, можливо несправний дмрв? На що звернути увагу?
Коментарі18
Було таке на Ауді б7. Послабився хомут і з-під нього виходило повітря. На неодружених не зрозумієш а в навантаженні на 2500 втрачала потужність і падала в аварію. Допомагало вимкненням запалення потім включення. Поки шукали проблему поміняли і датчик...
Зніми фішку з витратоміра і проїдь.
Яка витрата олії?
Нічого не змінюється
Все ж запропоную заглушити егр ... На край тицьнути діод замість ДМРВ ... І перевірити добре весь пайпінг для початку ...
Заглушив його, вирізав кат, прошив, відреставрував турбу, поміняв гумки на патрубках, проблема все та ж, не набирає обертів понад 4000 що стою що їжу, тапку в підлогу на ходу і йде підсмикування
Варіанти так… ДМРВ можна виключити… Тикни діод.
Можливо геометрія... Але як повітря багато...
Ех)))
Можливо геометрія турбіни.
ДМРВ на холостому правильно показує? Мембрана в ЄДР ціла?
На холостому так, але в навантаженні десь до 800 mg/str доходить і починається падати наддув, клапан егр чистили, працював від вакууму, і по діагностиці все в нормі показує
Ще помітив, що на прогріту, проблема ще більше виражена
Спробуй
Спробуй прикрити егр… Механічно. Підклади бляшанку під трубку.
Якщо заглушу, тоді всім керуватиме дмрв і можна буде зрозуміти егр несправний або дмрв?
Патрубки можуть
Під час огляду не виявив, по звуку теж не чути прорив повітря