Стопталися тапки або приміряємо GoodYear

Вирішив не писати готельний новий пост, а додати до попередньогозапису за 9 квітня.

-------- Так склалося життя, що спереду в мене стояли майже новіпокришки, а зад накотив 64 тис. І коли одна з покришок вжепрактично підійшла до мітки, я вирішив більше не тягнути і замінитивсі чотири колеса на нормальну гуму. Асфальтом не було... Нааквапланування теж не скаржився... Відомий мінус цих шин -застрягають камінчики і їдеш як на підкованій кобилі... Алеміцні... Різні ями вони побачили, але пробилися тільки дварази:коли налетів на бордюр і коли вночі влетів у свіжу глибоку ямуНа шиномонтажі хлопці показали багато світлих плям усерединіпокришки — це, кажуть, від ударів. Шиномонтажу - вони реальнотихіше. Набагато тихіше. І м'які:у мене в новій магнітолі єцвіркун, який з'являється від вібрацій на поганому асфальті, але нацих покришках цвіркун поки не з'являвся. Зчіпкою із асфальтомзадоволений. Екстрених гальмувань поки що не було, але з того, якдоводилося гальмувати, результатом задоволений що на сухому, що намокрому асфальті. Хоча якщо при з'їзді з бордюру на мокрий асфальтдати газу, то гребеться. Але при різкому торканні на мокромуасфальті Goodyear не буксує там, де буксував Hankook. Закерованістю, як мені здалося, при відносно різких поворотах нашвидкостях, є таке відчуття, що машина за інерцією ще колише напару сантиметрів (типу покришка вже загорнула, а кузов ще зноситьубік). На Hankook'і такого не пам'ятаю. По економічності однозначноє щось, але не так, щоби сильно кидалося в очі. Може 0.5 літри насотні. Поки що накатав всього 400 км, тож складно сказати щоськонкретне. Хоча першого дня у мене вперше в житті витрата по містустала 8 літрів. Але це більше викликано боязню влетіти в яму (начитався що слабка бочина, а вона реально таки тонка), спокійноюїздою і великим кілометражем. Через місяць, коли хоч щось накочу, оновлю цей запис. А поки скажу одне — повністю мене радують, осьтільки не залишає страх зробити шишку або розрізати шину. Відразупісля виїзду з шиномонтажу була думка — навіщо я мучився чотирироки, якщо можна було купити нормальні покришки. Але ця думкавідразу пішла, згадавши в яких ямах я побував на ріднихHankook.
------------------------------------------------------------------

<
Відкатавши понад 3 тис кілометрів, вже можна щось сказати.Післяпершої тисячі кілометрів заїхав на шиномонтаж на перебалансування, типу нова гума вже повинна прикотитися, тож давайте заново. Так, гума тихіше, але до цього швидко звикаєш і хочеться ще тихіше. Менівже навіть здається, що за шумністю вона така сама, але я пам'ятаюперші дні, особливо коли відразу виїхав з шиномонтажу і здивувавсярізниці. Гума м'якша, але цвіркун у магнітолі все одно прокинувся, хоч і не так часто тепер турбує. Коли влітав до ями на Hankook'імене турбувало тільки щоб нічого не зігнуло і не відірвало колесо.Тепер після ям я виходжу дивитися чи немає шишок. Пару разів влітавдобре, але поки що все обійшлося. Тепер з м'якою гумою і твердимзадом взагалі відмінно виходить - я тепер скрізь качаю тиск 2.2, ане зад 2.0 як робив раніше. Якщо був небезпечний момент, алепокришка не постраждала:Як тримає на мокрому асфальті меневлаштовує. Доводилося їздити в багнюці, піску, полями, лісами, дерев'яними мостами, підйомом і спуском, коліями і рівними дорогами— скарг немає. Нова керованість не дуже і відрізняється відпопередньої, так що вже звик і здається, що завжди так і було.Більше 160 км/год не їздив. Поки шишки не полізли всім задоволений:)