Доброго дня всім,
Середньодобова температура наблизилася до позначки, коли вженеобхідно міняти літню гуму на зимову. Тим більше, цього року я неставив літній Michelin з дисками VW Orlando (запаковані лежать уямі і чекають свого часу), а поки я докочував свою вже видавшу видиNokian. Балансую колеса перед кожною зміною гуми або 1 раз на 10000 км.)
Давно збирався прикупити одну цікаву штуку в гараж, але все грошейшкода було))) У зв'язку з нещодавньою травмою руки, вирішенозробити собі подарунок на День Автомобіліста (до нього япридивлявся досить давно.) І так зустрічайте - міні гайковерт відJTC модель 5001. Технічні характеристики:
Кріплення головок:1/2"
Робочий момент:679 Nm (500ft-lb)
Швидкість:10000 об/хв
> Тиск :90 psi
Довжина :124 мм
Вага :1.56 кг
За неперевіреними даними витрата повітря 64 літри.
І найголовніше — розмір (на фото в мм) У руці цей малюк тримаєтьсяпросто бомбово в порівнянні з робітниками повно розмірнимигайковертами. Так як у мене до цього не було особистого гайковерта, то відповідно не було і власних ударних головок. Довелося придбатикомплект коротких ударних головок від King Tony (на роботі вкрайдобре зарекомендували ударні головки цієї фірми). >
Також були куплені масляна від Top TuL, повітряний фільтр він жеводовідділювач від Blow Tech (поставив як тимчасовий, у планахпоставити стаціонарний) та масло (вереточка).
<
Збираю все на тефлонову стрічку в народі ось таку фумка
Вийшла ось така конструкція (на фото фільтр стоїть верх ногами)
Ну і понеслося випробування
До речі ось так виглядають мої пофарбовані ще влітку барабани
> Як завжди затягував колеса динамометричним ключем з моментом80Нм (8кгс) - Норма:65, 0-95, 0 Нм (6, 5-9, 5 кгс)
Ну і до зими готовий За часом зайняло 17 хвилин на всі чотириколеса (це з урахуванням однієї руки в гіпсі) У планах прикупитишланг з перетином 10 мм, а то пружинний шланг з перетином 6 мм длягайковерта - замала)))) Ну поки на цій ноті закінчую, всіх з минулимДнем автомобіліста та шляховика! Ні цвяха, ні жезла!
Коментарі19
Гайковерт ще живий? Все спокушає його компактність з можливістю підлізти майже куди завгодно, але є побоювання, що моменту на всякі болти в ньому не вистачить ...
Живе і живе. Поки відкручував все. Ну тут треба розуміти, що великий гайковерт - великий момент. Але великим з ями не попрацюєш.
Я мережевим ударним гайковертом Зубр працюю, взагалі без проблем! Сила погана))) За гайки та болти більше переживаєш, , ,
Спасибі - корисно!
От інфа по ньому www.jtcrussia.ru/tools/JTC-668319/А як і чим Ви поєднуєте саму ударну, чорну голівку з самі квадратом 1\2 гайковёрта?
Прямо на квадрат і одягаю. Що на головках 1/2, що на гайковерті 1/2. Потрібно ще й на набір довгих головок розжитися)))
так це Я зрозумів!а є спец. штифт.Почитайте по цій темі для загального розвитку www.udarnik-truda.ru/workshop/golovki/golovki.htm
От чудове рішення www.jtcrussia.ru/tools/JTC-682671/
Зараз залишився тільки лубрикатор. Власник зараз окремий куплений - потрібно на стінку пригвинтити. А за поворотний штуцер - дякую за наведення)))
на цьому фото видно те що перехідник під швидкознімання на 1 поворотному штуцері вкручений повністю на іншому на половину((((((ну так що б він вкрутився ПОВНІСТТЮ я трохи перерізав різьблення на самому перехіднику під швидкозйом.)).
цей поворотний штуцер зроблений з алюмінію як я зрозумів всередині нього стоять кільця ущільнювачів при зносі яких може пропускати повітро він розбірний тримає там всі стопорні кільця. підібрати інші кільця і поставити не складе особливих труднощів.
стопорні кільця.
різьби 1\4
а що б нічого ніде не відкручувалося і не шипіло я використовував спец. фіксатор різьбион склеює як би СТРОГО метали.
а є ось такий ось кульовий штуцер, що обертається, але я не користувався.
Привіт! Твій огляд JTC 5001 - єдиний в інтернеті c детальними фото, спасибі! Як він у роботі себе показує? Колісні гайки відкручує \ закручує нормально? З чим не справляється?
Колесні гайки з легкістю відлітають причому з досить маленьким компресором. Не впорався з зривом гайки краба 2110 (дуже сильно прикипіла). Потрібно буде відео оглядач зробити як небудь.
Дякую за відповідь! Удачі на дорогах і в гаражі!)
Чи не практичніший електричний?