Купив я таки сайлентблоки, втулки, резиночки, амортизатор і купа подрібниці. З одним почали ремонт ... Перше, що поміняв - підшипникизадньої маточини. Не поганому стані, фірми SKF, але вже був люфтНові взяв від виробника moog Два підшипники з обоймами на один бік— 161 грн. Після чого вибиваємо дві обойми, чистимо все від бруду, мажемо нове мастило і збираємо в зворотній послідовності., йомувже 100 років і він просто розсипався.Коли робили задок, помітили, що гальмівні шланги прийшли в непридатність, замовлення їх наекзисті, пізніше будемо ставити., виною тому - погані пружиниспереду та обрізані ззаду Купувати пружини для форда за 800+грн/штуку ніхто не збирався. Зайнявся пошуком відповідних пружинвід жигуля за параметрами:товщина прута/довжина/діаметр пружини. Урезультаті зад поставив передні пружини від копійки (250 грн/2 шт), обрізавши їх до заводської пружини форда (340мм). Протестів булозрозуміло, що амік витягнутий і прострілює на купині. Обрізавши щевиток, вийшло те, що потрібно, прямо як із заводу кліренс. Було наних їздити, але вже обойма вилізла трохи, гума дала тріщини. Купивнові febi, на мою думку, 114 грн/2 шт. Також змінили сайлентблокиважелів (ті ж, що і ззаду, вони йдуть у формі таблетки). Пізніше мизняли передні стійки, з'ясувалося таке:лівого аміка вбито, пружинипольського виробництва "profit" просіли через 15 тис км, опорнийпідшипник розсипаний. Придбав лівий амортизатор масляний фірмиsachs - 900 грн, два опорні підшипники - 200 грн/2 шт, верхнігумові опори "подушки" - 200 грн/2 шт і підібравши пружини по серії "жигулів", взяв задні від 2108 (оригінальні ВАЗ) 250 грн/2 шт.Зібрали стійку докупи, з новими підшипниками, пружинами, верхнімиопорами, поставили. Тепер кліренс у машини рівномірний, щопопереду, що позаду. Я шалено радий цьому, тепер при їзді нечіпляюся дном про кожну купину, не боюся зловити "хвилю" на дорозі, коли машина провалюється і б'ється переднім "брусом" об асфальт, ні, тепер все як і має бути.
<
Ще потрібно було поміняти два важелі передніх, адже хто знає, вініде з плаваючим сайлентблоком, а він на наших дорогах ходить 2 — 20тис км. Гуглил варіант взяти важелі від ескорту мк3 зі звичайнимсайлент, але там багато проблем. Важелі вирішив брати фірми moog, аце 700 грн/штука, а потрібно два, залишив їх заміну на найближчемайбутнє.
Поїхав на 3д-розвал, людина запитала:як ви їздили? Адже передніколеса стоять не так, щоб їхати, а вона при їзді стрибатиме. Я йомувідповів, що так, коли їду 80 і вище, таке відчуття, ніби машинастрибає а не котиться, вібрація сильна йшла.
По задній осі все було чудово, відхилень практично не було.
Відрегулював мені розвальник положення коліс, у результаті машинастала їхати прямо, кермо не тягне як це було раніше, вібрація пішланавіть на швидкості 120 км/год. До речі, зовсім забув, передрозвальником я заїхав на шиномонтаж, там машину перевзули на новулітню гуму fulda, прокатали і відбалансували всі колісні диски. Іінших нерівностей.
— кермо стало легше повертатися (за рахунок нових опорнихпідшипників)
Мінус однієї — при швидкому проходженні поворотів з'явився крен, коли вона була низькою, куди краще проходила повороти, заразвідчувається як кузов крениться. Ну, то таке вже, не особливоважливе.
Виліз один косяк:після встановлення нових пружин на передок, що тозастукало, наче ШРУС.
Їду прямо, даю газу — тук- тук-тук, металевий стукіт, якщонавантаження, тобто. При невеликій швидкості 20 км/год на третійпередачі тиснути газ (у нас двигун йде в навантаження, йому важко, невеликі оберти) то тук-тук-тук досить голосно. Якщо добре даватигазу і різко, то стукоту практично не чути. Перше, що спало надумку — граната, т.К. Кут положення колеса змінився за рахуноквищої пружини. Поїхавши на одне СТО саме до ходовиків, сказалитаке:під заміну "начебто" зовнішня ліва граната. Поїхав до іншихходовиків, під заміну вже не ліва, а права зовнішня. Поїхав дотретіх, я з ходовиком пів години катався, в результаті він взагалісказав, що це не граната, т.К. При повному вивороті керма та газ доупору — тиша, нічого не стукає. Припустив, що, можливо, цепідшипник у КПП, де заходить граната. Подзвонив коробочнику іпояснив ситуація, він мені розповів, що кпп так стукати не може101%. Розвальник припустив, що стукає саме той плаваючийсайлентблок важеля. У результаті скільки людей — стільки й думок.Сам уже думав, дивився ходовку з ями, все на перший погляд. Мінятивсе методом тику не хочеться, так як це потрібно буде поміняти 4гранати і два важелі, що коштуватиме по деталях близько 4000 грн.Поки їжджу так, раз стукає якась частина, значить гірше від їздивже не буде, коли зовсім почне вмирати те, що стукає, буде легшевізуально визначити з ями що ж це.
Ну а так, їжджу на газу, заощаджую на паливі. Підключили менінарешті протитуманки в бампері, вивели на кнопку через реле.
Машина вже бадьора як для своїх років, практично все зроблено, залишиться по дрібницях усунути косяки, Недоліки і буде взагалішикарно.
Кому сподобався запис - натисніть кнопочку "мені подобається", хочеться форда підняти на 1-е місце по Оріонам.
Дякую! Запчастини на фото:281700170338
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.