У процесі комплексного передкупівельного діагностування автомобілябув виявлений люфт кульової опори правого нижнього важеля передньоїпідвіски A2033303411 (новий номер A2043302011). Стук від цьоголюфту був добре чутний в салоні.
Ціна нової неоригінальної запчастини коливається в межах 50-100$ взалежності від виробника, але так як сайлент-блок був ще живим, явирішив зробити реставрацію кульовою. У моєму місті є людина, якацим професійно займається і ми по роботі не вперше до ньогозвертаємося, поки що відгуки тільки позитивні. Велика, але все жтаки є. До того ж мені цікаво скільки проходить реставрованакульова.
Починаємо
Його будемо реставрувати
Зняли важіль, він виявився оригінальним, що є добре:
< До речі, з'явилася можливість розглянути свої диски, оскільки колесо знімалося під час зняття важеля.
І ось що ми маємо:
Я звичайно підозрював, що вони неоригінальні, але до останньогосподівався, що це все-таки мерсовські диски, бо бачив колеса втакому ж дизайні на W212, тільки там вони були на 18" ( номердеталі - A2124012102 ).
< /p>
На даному етапі поки що покатаюся на них, але є бажання поміняти наінші.
Про це розповім коли будуть конкретні новини.
Так само у мене була можливість заміряти товщину передніхгальмівних дисків, оскільки буртик на краю викликав підозру, щоскоро їх потрібно буде міняти:
> І справді виявилося, що диски на підході. Мінімально допустиматовщина 27, 4 мм, а у мене близько 28, 0 мм:Отже, швидше за все нанаступну заміну колодок потрібно буде поміняти і диски.
Значить вже можна вибирати та замовляти, а це я люблю! :) А заразповернемося до важеля. Відвіз його реставратору, трохи почекав іотримав уже відновлену деталь:Зроблено все досить якісно танадійно. Єдиний мінус як можна помітити по фото - в моєму Мерседесітепер з'явилася частинка ВАЗу :) Далі важіль зайняв своє місце іавтомобіль переїхав на стенд регулювання кутів установки коліс.
Процедура пройшла успішно, я знову на колесах. Стук пройшов і цечудово! До речі за час ремонту дуже скучив за своїм автомобілем ізнову не можу надивитись на нього :)






Коментарі3
😂🤣😂🤣😂🤦♂️ хрень повна м'яко кажучи, 99% виберуть нову, ну а вже відновлена деталь прослужить довше нової ОРІГИ марення! без образ! на якому пробігу відновите ось цю деталь? скільки проходить ваш «виріб» 😉
Я пишу з реального досвіду в нашій місцевості. Можливо у вас як ви пишете 99% ставлять все нове оригінальне і кузовні деталі не рихутують, не паяють, не шпатлюють, а відразу новий оригінал ставлять. І беруть їх звичайно ж у дилера, ато раптом підробк...
імхо не варто «економити» на таких відповідальних вузлах...гарантію навряд чи дав майстер...