з дружиною всю систему, залили тестову рідину.
Підтіків немає, все добре.
Ручник відрегульований, виточив заново проставкове кільце на шток, 2 гайки і затяжка.Ручник тримає добре.Регулювання виробляв помурзилці, до 5 клацань.
я взявся тестувати цю справу по кооперативу, з пекельним ревомприймальної труби (так, резонатор я поки так і не знайшов, упріоритеті радянський але поки що без результатів).
А ось увечері стався казус.
Виїхав за ворота кооперативу, став на майданчику заглушивмашину./>
Постояв трохи, зробив пару "ефектних хфото" на іншій локації, боворота гаража вже набридли. Сів назад, ключ у замок — 0. Акумуляторсел.
Збс.Товкнути не варіант, машина скочується назад, у нас удвох іздружиною сил не вистачає. Бо важка наша подружка.
Просити когось — дуже не люблю чіплятися з подібними проханнями навулиці. Та й місцевість не зовсім сприяла нормальному розгону зштовхача. Тут я згадав про криву ручку, і можливість завести машинунею. Цього ніколи не робив, дайте думаю спробуємо.
www.instagram.com/p/BlfPK... >
Взагалі тут дуже важливо чи виставлене запалення більш раніше, алемої маслання ручкою не дали ніякого результату, навіть зпідкачуванням бензину. Очікуваним:радіатор потік нах, на підлогувилився весь новий тосол залитий пару місяців тому. Це було повнефіаско. Швидше за все ручка розхитала весь корпус і то радика, якийне витримав і вписався. Песдетс. Повний КАРЛ Це був вечірсуцільного матюка, але можливо це на краще. Про це трохи нижче.
Машину все ж таки вдалося завести за допомогою одного з перехожих, і молодика, що проїжджає повз, на 2105.
З проводів не вдалося, але з штовхача з трьох людей все ж такивийшло.
Я дякую щиро цим двом прекрасним людям за допомогу.
соціалістичного тосолу, випили по пиву, розгребли срач і упиздячили "додому"
По дорозі таксисту вилив всю цю страшну історію, і на мою віннавіть трохи нас злякався і пошкодував
Як з'ясувалося ремінь генератора ослаб, за зиму підсів акумулятор ітестові заїзди просто вбили його до 6, 5 вольт.
Акуму того ж вечора забрали додому з наступною зарядкою малимструмом протягом доби. Вольтаж відновлений, новий реміньприготовлений
На наступний так само теплий день я взявся за демонтажрадіатора
Візуальних пошкоджень нижньої частини я не виявив, зрив металу вмісцях зварювання корпусу так само .
При заповненні водою текти з'являється десь із сотень нижньоїчастини в середині. Розпаювання і там подальший пошук. Або ж требабрати радик додому, запихати у ванну (це потрібно робити коли немаєвдома тещі, хоча він чистий), і пробувати "надувати", шукатибульбашки та орієнтуватися за ними.
І тут то я згадав що є у мене радянський алюмінієвий радіатор від2103-2106. Його тести і промив показали що він не тріснуть і нетече (тільки в районі стику датчика вентилятора, і то там вінсадиться на мідну пластину разом з герметиком.Інакше ніяк.Це ми вжепроходили на "осіньці", і результат хороший.
Але не на цій машині. Виглядає м'яко сказати взагалі не в тему.Хоча тема самого електровентилятора у мене давно витала в голові, але непростого.
А саме "югославського" з 2103-2106 до 1977 р. І обов'язково зжовтим пропелером. Але знову ж таки нам потрібен радіатор ріднийдля 2101 мідний. >
2103-2106 — це непогано, але він візуально відрізняється сходинкоюбіля горловини, і виділяється. Вентилятором. Але, отвресті підкривою не збігаються, а й мати його туди, ми ним більше не будемокористуватися. Нехай навіть з іншими кріпленнями просто під кожухпримусового вентиля - все можна виготовити. Було б бажання
Увімкнення через перехідник-трійник нижнього патрубка тадатчика.
Ніяких варіантів сховати вентиль за гратами радіатора та іншогоколгоспингу не розглядаю, нехай це буде просто гарнимдоопрацюванням у стилі ранніх випусків.Пропелер і сам двигун знайтипростіше набагато Справа в тому, що встановити електричний пропелерцілком реально без різання і різання кузова і корпусу. Перевірено.Цілком достатньо викрутити з блоку з боку водія шпильку кришкиланцюга, замінити на болт. І за допомогою підгинання і триста разпідгону на місце самого кожуха цілком реально його встановити здопустимим зазором (так само планується зміна подушок, траверси, двигун можна трохи посунути і заїксувати).
Все це добре та цікаво.
На перекурі на вулиці поспілкувався із сусідами, прийшов дід.Провели світську бесіду.
Напружила надмірна авіація, що літає над головою, мене в першучергу. Чоловіків сусідів не особливо.
Старші зійшись на тому, що все буде нормально, і "нічо небуде".
Ввечері прийшов кореш Саня, посиділи попили пива, добре провеличас бо давно не бачилися.
Гараж був закритий, ми розійшлися домовившись найближчим часомпосмажити сосиски під вінчик та сир. Набрав дружину, зустрів її зроботи по дорозі і ми трохи прогулялися перед сном набридливимидворами. На наступний день почалася війна ...
ЗИ:дуже переконливо прошу Вас висловлюватися тільки на автомобільнутему. Для політичних розбірок прошу пройти на інші ресурси, це нете місце. Це мій бортжурнал, мій обліковий запис, і цей ресурс янасамперед ціную за доступність інформації, спілкуванняавтовласників, обмін досвіду, радість та захоплення від переглядуробіт інших людей. Усім світу!
"ми розійшлися домовившись найближчим часом посмажити сосиски підвінчик та сир.
і я побрів звичною стежкою, "додому".
Набрав дружину, зустрів її з роботи по дорозі і ми трохипрогулялися перед сном надокучливими дворами. На наступний деньпочалася війна… ЗИ:дуже переконливо прошу Вас висловлюватися лишена автомобільну тему. Для політичних розбірок прошу пройти на іншіресурси, це не те місце. Це мій бортжурнал, мій обліковий запис, іцей ресурс я насамперед ціную за доступність інформації, спілкування автовласників, обмін досвіду, радість та захоплення відперегляду робіт інших людей. Усім світу!
"ми розійшлися домовившись найближчим часом посмажити сосиски підвінчик та сир.
і я побрів звичною стежкою, "додому".
Набрав дружину, зустрів її з роботи по дорозі і ми трохипрогулялися перед сном надокучливими дворами. На наступний деньпочалася війна… ЗИ:дуже переконливо прошу Вас висловлюватися лишена автомобільну тему. Для політичних розбірок прошу пройти на іншіресурси, це не те місце. Це мій бортжурнал, мій обліковий запис, іцей ресурс я насамперед ціную за доступність інформації, спілкування автовласників, обмін досвіду, радість та захоплення відперегляду робіт інших людей. Усім світу!
Коментарі2
Добре написав, прочитав від кірки до кірки. Тримайся, все рано чи пізно закінчитися.
Дякую 🙏