пневма, початок =)
рушила з місця справа з пневмоподушками, прийшли подушки, чекаюфітинги камоцци . Почав споруджувати двоканальний манометр наоснові жигулівських датчиків тиску масла мм393а . І багато, тобтовсе буде робитися довго, та ще й ями немає ніякої поки(. Потрібнобуде трохи фітингів ще точити на замовлення, оскільки є деталі зметричними різьбленнями, а фітинги камоцці тільки дюймові(.
>
Коментарі19
Підключив? Працює?
працював, ось посилання c2.at.ua/load/avr/cifrovo…tmega8_led_2kh3/17-1-0-74
Ого! Дякую велике! А більше 5 атм він не показує? Або вольтметр просто до 5 вольт?
c2.at.ua/load/avr/univers…tmega8_led_2kh3/17-1-0-72
там різні схеми включення, дивлячись що хочеш на тому чи іншому каналі бачити, внизу відповідно різні прошивки
Я хочу через звичайний Китайський вольтметр приєднати, але напевно через непостійну напругу, будуть різні свідчення?
але жигулівський датчик змінює опір при зміні тиску
перепрошую, сайт за цей час трохи змінився ось прошивки внизу цього сайту дивись за таблицею sxem.org/2-vse-stati/24-i…ojstv-mk-atmega8-led-2kh3
Амперметром можна заміряти?
Їм точно не заміряєш оскільки сам датчик не є споживачем
можна китайський електронний манометр спробувати розібрати
І за такими ж транзисторами і резистори потім зібрати його?
немає його датчик спробувати підключити до вимірюваної точки і подовжити дроти від нього куди треба сам індикатор поставити
Так, я думав про це, тільки датчик 1000р манометр електричний 1500р
Тож мрію на зад пневму зробити, а може і по колу))
у мене машинка напостою з вантажем і на відбійниках лежить, підняти необхідно, поки бампер задній ціл))
Ну я свою не так сильно гружу, але їжджу швидко, і іноді в повороти ввалююся, з урахуванням пневми, можна зробити нижче центр тяжіння, і тоді в поворотах буде впевненіше почуватися)
вона і так на пневмі впевнено почувається, я вже робив попередню свою так, і на швидкості 140 йшла як укопана)
Ну я маю на увазі, що опустити просто, і губиться функціонал, а якщо пневма, та ще й по колу, то просто бомба)