Легке ТО)

Після візиту на діагностику було виявлено текти олії між масляноюсклянкою та блоком ДВС, а також масляною склянкою та охолоджувачем.озброївшись прокладками, олією, антифризом і грошима) поїхав наСТО, заїхав о дев'ятій ранку, виїхав о 20.00, насамперед машинабула піднята на підйомник, злито масло і антифриз, а також відмитидвигун від олії, поки вона там була демонтована. Стариймагістральний насос і на його місце встановлений новий MagnetiMorelli (свистить, зараза, в салон страшно.) Забігши на передскажу, що машина поїхала і на багато веселіше і відгукується напедаль газу краще. Масла, замінена і посаджена на герметикпрокладка так, як турбіна також була маслі, особливо в районівиходу шланга на інтеркулер, але звідки кидає з'ясувати не вдалося, а враховуючи слова попереднього власника, що вона нещодавнореставрувалася (зуб давав, що реставрував)., то щоб виключити одиніз можливих варіантів переглянули це відведення. Наступне у спискузаміна фільтра масловідділювача системи вентиляції картера, але проце пізніше… Далі опустили машину і почався демонтаж масляноїсклянки. Демонтувавши склянку та охолоджувач побачив корозію наохолоджувачі в районі одного з отворів, але міняти охолоджувач нестав, корозію прибрали механічно і вирівнявши поверхню посадили зновою прокладкою на місце, течі після складання виявлено не було.Потім, поклавши склянку відкисати в бензині, взялися занедороблений ЄДР. Оскільки останній був перерізаний і заварений врайоні клапана, то перед поїздкою на СТО я замовив у слюсарязаглушку на випускний колектор. Взагалі ЄДР разом із термостатомзняли, на його місце встановили виточену заглушку і коли він вжележав на столі я, згадавши що у мене були проблеми з прогріванням (максимальна температура двигуна по БК не піднімалася вище 75 гр. Умісті) і в планах був перебір термостатів, взяв ЄДР і дунув утермостат щоб перевірити чи сифонитиме і він не засифонив… вінпросто продувся як суцільна трубка:) що мене дуже порадувало так, як я грішив на основний. Після заглушки його патрубків температурапо БК 92-93 гр., двох зайців одним пострілом, так би мовити :)Після видалення ЄГР, встановили масляну склянку на місце, всізібрали, залили олію та антифриз, а потім полізли в бак мінятиДругий насос. З цим у нас виникли труднощі ... Майстер дістав йогошвидко але, чомусь порахувавши, що він повинен не вийматися "вгору", а просовуватись "вниз", засунувши в корпус насоса трицвяхи почав його вибивати ігноруючи мої зауваження. Після хвилиндвадцяти мук все ж таки прийняв мій варіант, і зі словами: "ну давайспробуємо, але він повинен виходити туди" дістав за хвилину.Переставивши насос, всі зібрали назад, завели, прокачали систему, перевірили на патьоки, і я задоволений поїхав додому.Після замінинасоса у баку, при 35 л. Солярі, БК показує ліворуч "0", праворуч"35", все добре. При заводці висвітлилося на БК "сheck coolantlevel" і горіло аж до будинку, хоча рівень був у нормі. Вранці, нахолодну, долив близько 0.5 л., завів і напис пропав.;
— заміні магістральник;
— замінена прокладка масляного датчика в піддоні та в трубцівідведення масла турбіни;
— замінена прокладка масляної склянки;
— замінено прокладку охолоджувача;
— замінено масло, фільтр паливний, масляний;
— видалено ЄДР з термостатом, встановлена ​​заглушка в колектор тапатрубки.
За грошима:
Прокладки масляної склянки та охолоджувача — 1000 грн. (~40 у.О., ~2500 руб.).
Заглушки випускного колектора під ЄДР - 200 грн. (~8 у.О., ~500руб.).
Вартість робіт із заміни всього - 1000 грн. (~40 у.О., ~2500руб.).
Насоси, фільтри та олія куплені раніше.
У сумі — 2200 грн. (~90 у.О., ~5500 руб.) + не сказана кількістьрадості, що масло текло саме звідти.
Якщо після реставрації кидає олію в інтеркулер і якщо відкинутиможливі течі з патрубків подачі та відведення олії, чи може бутипершопричиною загажений фільтр масловідділювача картерних газів чипорвана мембрана?
"~5500 руб.) + не сказана кількість радості, що олія текла самезвідти. В інтеркулер і якщо відкинути можливі течі з патрубківподачі та відведення олії, чи може бути першопричиною загаженийфільтр масловідділювача картерних газів чи порвана мембрана?
"~5500 руб.) + не сказана кількість радості, що олія текла самезвідти. В інтеркулер і якщо відкинути можливі течі з патрубківподачі та відведення олії, чи може бути першопричиною загаженийфільтр масловідділювача картерних газів чи порвана мембрана?