Рулеві тяги, наконечники, втулки

Запчасти на фото:32111094674
Думав дотягну до весни, але не вистачило, помер наконечник налівому колесі. Початкова стадія виявлялася в "гальмуванні" приповороті керма, дуже добре діагностується так, як поведінка умашини при різких перебудовах стає зовсім не BMW-шное.Потомуз'явився гуркіт, але через "гальмування" зрозумів, що до важеліввін стосунку не має. Подальші симптоми вирішив не діагностувати -купив нові наконечники разом з рульовими тягами) у бік TRWтак, як Lemforder вже не той, що був раніше, є відгукиперевірених людей, що ходять дуже мало (може звичайно підробкапотрапила, але не суть), так і MOOG кажуть спаршивився… Покивибирав тяги виникла потреба в купівлі іншої запчастини (про неї внаступному записі), яку довелося везти з-за бугра, то попросивтовариша привезти від туди і наконечники. Кермові тяги фірмиSidEM Бельгійська фірма ще не сильно розкручені дляпідроблення, але в той же час має позитивні відгуки серед клієнтівплюс те, що куплено за бугром дає свої плюси. Поставили, на вигляднічим не гірше оригіналу, а за якістю, як кажуть, подивимося. Ну іпоки чекав запчастини, замовив про всяк випадок нові втулки, виготовлені зі сталі і вкриті гальванікою і, як виявилося, недарма, одна з них була луснута і обломилася при демонтажі (креслення втулок тут). Дуже приємним бонусом після встановленнястала відсутність навіть мінімальних вібрацій в кермо пригальмуванні при русі накатом з малою швидкістю, через яку я грішивна поведінкові гальмівні диски, а виявилося вся справа внаконечниках (або тягах). Так, якщо у Вас є вібрація в кермі, це необов'язково наслідок проблем з гумою або дисками, на які вони дужесхожі.