Маючи передній бампер у///М-стилі їздити зі звичайним заднім, хоч ірестайлінговим, було б якось не "по феншу") з цього комплектуємодалі і міняємо і задній З цим довелося трохи помучитися зустановкою так, як зняли з машини все ціляком, разом ізвідбійниками, які з одного боку прикручені до підсилювача, а зіншого входять, як би, всередину кузова і для них, відповідно, єспеціальні отвори. Так, як на моїй машині є тягово-зчіпний пристрійіз заводу, то підсилювач бампера і його кріплення до кузовазроблено зовсім за іншим принципом, а саме відрізняється тим, що умене ці отвори заварені двома товстими пластинами металу. Вирішитицю проблему не вдалося, дуже добре вони приварені) Відразу не хотівцього робити так, як не було бажання різати рідну проводку на фішкупричіпного, яку, крім розрізавши, зняти не вийшло б, а під дифузорМ -Бампера я, чомусь, думав вона не стане, але як виявилосядаремно. Підсилювач переставив, фішка причіпного стала за 3-4сантиметри від дифузора і зовсім йому не заважає. Змінюючи бамперпозбавився заодно ще одну проблему, яка заважала спокійно жити —пил у багажнику. Рідні вентиляційні решітки, які стоять з обохбоків кузова під бампером мають гумові шторки, які виконують рольбар'єру для попадання пилу в багажник при цьому пропускаючи повітряназовні і які на моїх рідних ґратах, очевидно, вже давно буливідсутні. Довелося міняти на нові. Що стосується бампера все сталочітко, зазори ідеальні, оригінал є оригінал, гроші витрачені недарма і задоволений що не повівся на китайсько-польський варіант, залишилося тільки переварити вихлопну банку, яку поки зняв так, яктруби не сходяться з отвором дифузора, але про це Наступного разу.Також, разом із заднім бампером, на кришку багажника перекочувавспойлер - шабля, який тепер чудово доповнює вигляд "ззаду". Тепермаємо практично закінчений вигляд М-стилю, ну пошуки ніштяківпродовжуються :)
Коментарі1
Нові грати круть)