Завжди старт краще у Форда на другий Калібра відривалася на 2 корпуси не більше і так Форд тримався сади 2-3 корпуси до відсічки на 180км. У Калібри передачі перші коротше ось і все.
Не в тему, але все ж таки. Ось вибори, машина дня, віддаю свій голос, що за Російських, що Україна, практично ніхто навіть спасибі не скаже тільки в дуже рідкісних випадках. Що за хрень? Я ж допомагаю все-таки.
Коментарі15
Як же це було давно…
калібра теж турбо?)
Там і Проба 2.0 і Калібру 2.0. Калібру Пробу об'їжджала хоча стоячи КН фільтр і прямоток.
кн фільтр і прямоток на калібрі стояв?
Навпаки на Форді. У калібри все стік.
хм… на калі С20ХЕ стояв?
так звичайні атмосферник 8 клапанів
дивно якщо чесно, там у стоку 115 кобил
Завжди старт краще у Форда на другий Калібра відривалася на 2 корпуси не більше і так Форд тримався сади 2-3 корпуси до відсічки на 180км. У Калібри передачі перші коротше ось і все.
Не в тему, але все ж таки. Ось вибори, машина дня, віддаю свій голос, що за Російських, що Україна, практично ніхто навіть спасибі не скаже тільки в дуже рідкісних випадках. Що за хрень? Я ж допомагаю все-таки.
Я купував у свого друга, у свою чергу він купував її дворічну у свого приятеля, а той купував взагалі однорічну з Америки. А купую я та в Києві.
цікаво а вона у Києві продавалася? ))
Були часи!
Стас, а ти ж наштовхнув на тему. Ну як ставив мій датчик, налаштував, допомогло?
У той час, це як зустріти єдинорога)