Для виготовлення кріплень заздалегідь підготовлена (відшліфована, зашпакльована) основа у вигляді суміші монтажної піни та тирси.
У попередній частині було відео на предмет "ліплення", післязастигання/висихання виходить досить міцна і легка основа, якалегко шліфується.
Необхідність "ліплення" в тому, щоб збільшити площу опори "губи" добампера знизу та використання штатних місць кріплення.
< Для бічного кріплення знадобиться шпилька D6 мм і муфтарегульованої ніжки M6 (меблева фурнітура). Для більшої надійностінеобхідно просвердлити наскрізний отвір свердлом 6 мм, а зверху ізнизу 9 мм під муфти Відрізавши шпильки потрібної довжини, з одногобоку робимо насічку під шліць і вкручуємо в виріб
.
.
Кріплення готове, інша сторона робиться аналогічно.
.
Фронтальне кріплення виготовляється з урахуванням конфігурації (наскрізну шпильку не поставиш)
. Саморізами до тіла губи на виліт. Вся біда в тому, що залишаєтьсяваріант обриву фронтального кріплення при проїзді по глибокій колії (часто в селі доводиться це робити) та контакту з високим бордюромпри паркуванні.
Треба продумати посилення з тильного боку…
Коментарі1
Грамотний підхід!