Дякуємо проблему підвищеної витрати вирішено (хоч поки і частково)

Не буду довго мучити, немає часу, але написати потрібно, можекомусь допоможе. Загалом, був забитий паливний фільтр (забитий настільки, що був на половину порожній і була чутка води в нім) черезце на ТНДВ не надходила достатня кількість палива і ТНВД у своючергу не міг регулювати випередження.От і ділов-то.Я думав щосьсерйозне, а тут на тобі.Загалом два фільтри по 200грн( курс 28грнза 1$) і машина поїхала бадьоро і економічніше.Брав два фільтричерез те, що пам'ятаю був грішок, залив таку дзижку в бак, що якпобачив, що ллю аж страшно стало (заливав вночі і адекватновідреагувати не міг, залив-то всього літрів 10.. Після замінифільтра розумів, що потрібно чистити бак, але сподівався, щопронесе, але не пронесло. З тижня поїду на чистку бака після чогобуде знову замінено паливний фільтр, а так нинішня витрата порядку12, 5 на 100 км. По приватному сектору метрів 500+ напершій+зчеплення (дорога на стільки немає., що навіть на першій нахолостих ити складно) і на заднім ходом т.К. Немає можливостірозвернутися + ранковий прогрів порядку півгодини на неодруженихпоки вантажиться машина). Що скажуть знавці про витрату 12, 5? Інтуїтивно чую, що маю 10ть їсти, але й 12, 5 при температурах 0 -5думаю терпимий.