Взагалі вихлоп рідний остаточно згнив, було вирішено робити такробити! br/>
Замовив нові штани, трубу 51 діаметра 2 метри, глушник від vw t5, згини під 90 градусів, фланець під 51 трубу, пізніше докупивстронгер.
Приймальна труба лазіння в хз скольких местах
Про систему опишу коротко, і скажу відразу фото робив вже післямісяця їзди, тільки сьогодні доробив до розуму.
Спочатку система була без стронгера, була вварена гофра, даліз'єднання на фланцях (як на мене дуже оптимальний варіант), далі намісці резонатора, глушник від Т5 і замість глушника простотруба.Весь процес як би не зовсім складний, більше часу зайняловстановлення штанів. Нова крива приймальна труба
Не звертайте уваги на сліди, шприцювання шліцевої кардана вчора, олія в кпп не йде)))))
Глушник від т5
Ось так зробив обхід моста, все вже перевірив, при завантаженніавто за майже лежачим станом нічого не чирить, і не гуде. Пильовикякраз старим і протерло ... Недаремно я це описую останнім, скажімотак, ще раз таку помилку я припускати не буду. Почалося все зневинного просто не стає, гнув, стукав, шліфував площину, гнути вженікуди, а все одно лежить майже на лонжероні, в результаті змінивправу подушку двс і стало ок. Гаразд, це підлога біди зварила, зібрала проїзд пробний, і розчарування-під навантаженням дзвін як угазелі з гнилим глушником))))
Далі в боротьбі з дзвоном довелося різати банку (даремно), там буловсе ок., вварений стронгер( не дарма) ефект був, як би він прибравбрязкіт до обертів 1700-2200 і додав реально цікавий звук, приємнийбас на хх і більш басовитий на оборотах понад 3000.
Залишилися лише "криві" штани, точніше, неправильно зроблені. Довгозбирав інфу що робити (я б чесно переробив сам їх з нуля, більшекупувати не буду, якби знав що буде так) в основному такий дзвін єу господарів Волг, вони лікують пропилом на флянці приймальноїтруби, як останній варіант вирішив спробувати .
Прикупив прокладку від шевроле нива, зняв штани, зробив пропив заформою прокладки, і поставив на місце, тест і ось воно щастя 😂, взагалі у кого є такий дзвон після заміни штанів, можна сміливодерзати. Вся проблема як мені здається через неправильно зробленийзвід двох труб.
Підіб'ю підсумки опусу :
Якщо робити вихлоп, то повністю з нуля, тепер ніяких покупнихкривих виробів.
З приводу більшого діаметра труб, тачка не стала літаком; D, алеоднозначно якщо, доробка йде не тільки вихлоп, а й система подачі (включаючи розпил колектора), распредвал не стік і доопрацьованазапалювання, то прихід є. Натискаємо, на розгін швидше сталареакція, це те, що для мене (коли їздиш щодня, знаєш як себе ведеавто, в тій чи іншій ситуації)
Ну і звичайно звук став приємно басовитим, я не любитель прямотоків, Тут вийшло якраз у міру, в салоні цілком комфортно їхати при120-130 км/год, але при цьому якщо газ в підлогу соковитий басвиходить ... Буду радий якщо своєю розповіддю чим то допоможу, всімспасибі!
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.