Купил магістраль паливну 8 мм від 2104, шланг МБС 8 і 6 мм, трійник8-8-8, жиклер повітряний 150, паливний зворотний клапан 2108, ну іхомутики так по дрібниці.
На роботі з гальмівної трубки та гайки (всередині під конус) зробивштуцер, засвердлився в ДУТ, і поставив 2 мідні шайби як ущільнювач (фото процесу нема, робилося пізно ввечері, тому не до цього було).
Ось так виглядає на місці
Довелося виготовити фіксатор для жиклера, для цього було взятостарий штуцер (з компресора)
>
Обрізав сам штуцерок, і вставив жиклер.
І поставив його так щоб жиклер упирається в упор, закріпив прицьому упор хомутом.
Фільтр паливний поставив перед бензонасосом.
Магістраль 8 мм кинув паралельно рідний, простягнувши стяжками, вона трохи коротша, компенсував довшим шлангом.
< /Після установки, одні плюси, насос весь час холодний, отже імашина поводиться як тільки прогріта. Після стоянки на гарячушвидше заводиться. Коротше один позитив.
Дякую за увагу.
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.