Я собі теж вирішив поставити двоканальну (або двоконтурну) системузапалення. Після боргового вивчення теми вирішив зупинитися насхемі один датчик Холла, двоканальний комутатор, котушка 2111. Менівона здалася найоптимальнішою. br/>
У результаті було куплено:
— Свічки Beru z20 (марці federal mogul зараз найбільше довіряю)
-Провід в prima (польща, за відгуками непогані) для 2108інжекторних
-Котушка запалювання СОАТЭ 2111 (потрібна саме така, у неї немаєвбудованого комутатора)
-Коммутатор Енергомаш двоканальний
-Трамблер (я купив б/у за копійки контактний, дляпереробки)Запчасти на фото:2111370501003, 460248
Трамблер
Трамблер був куплений контактний, під переробку, тому що меніпотрібно авто на ходу довелося вчинити так. Переробив мені людина, яка займається такими речами, зробив все під ключ. -90, і прихопивзварюванням до валу. Зробив акуратно і на совість, а головне не завеликі гроші, за що йому дякую! Установка так само як і звичайнийтрамблер бсз.Косу заплітав сам, за схемою, довжину проводів робивна око.Косу обмотав хб ізолентою. Котушку поставив замість старої, на кронштейн. Кронштейн виготовив із кріплення рульової колонки відякоїсь іномарки, яка валялася на роботі. Підключаєтьсяпросто:сигнал 1, 4_ 12 _сигнал 2, 3. Комутатор встановив на стінцібіля лівої фари, головне забезпечити хороший контакт з кузовом. Наних комутатор сильно нагрівається, потім поміняв на інжекторні івсе стало ок.Тест показав, що температура макс. 56 градусів. Єтільки один мінус поки не вдалося змусити працювати тахометр. Післяустановки системи відразу в дорогу, не встиг як слід налаштувативсе, але скажу дуже задоволений.
< -Двигун став куди бадьоріший (крутитися легше, максимальніобороти на слух збільшилися, звук явно помінявся, під навантаженнямрівномірно тягне без провалів, на холостому рівно працює, навіть нахолодну). Поки не помітив, ще не відбудував як належить)
Мінус тільки один це те що ще треба повозитися з тахометром, намагався кинути конденсатор у ланцюг 0, 22 мкФ 400в, але щось недопомогло.
Тобто різниця є, з урахуванням того що до цього у мене був невбитий трамблер, все одно прихід відчувається.
Всім всього доброго, дякую за увагу! з входу, на низьковольтнуклему на панелі приладів …






Коментарі7
комутатор як живий?
Так живий))), працює як годинник система, була невелика проблема на великих обертах відключало 2 3 циліндр, проблема була в поганому контакті на котушці, але це мій косяк при складанні коси, треба на з'єднаннях, добре пропаяти контакти. А так все ок ...
така ж проблема була (поки не згорів комутатор) але коса була вся добре пропаяна коротше причина у мене була точно не в цьому.
Може в свічках або проводах, я коли робив перший пуск залишив Свічки з контактного запалення, так після пари хвилин роботи, він нагрівся ппц як, а потім перекрутив від інжектора, і стало ок сам пластик ледве теплий, а радіатор відносно гарячий 56 гра...
та ні свічі якраз інжекторні проводи також. 2000 надто викатів
котушочка рідна)
)))