Привіт усім! Стало трохи тепліше, вирішив зняти клапан ЄДР. Алеяким було моє здивування, надивившись блогів і Ютуба, що клапан торозташований не так. Швидше за все пізній випуск і двигун, побачиву Гуглі, як у дастера. Приступив загалом, так само три болти, скрутив, почав знімати, а він не в яку, взагалі. Я і так, і сяк, істукав… Взагалі сидить як укопаний… Думаю, зніму як я кришку ічерв'ячком спробую клапан, чи рухається він взагалі… Сидить, неповертається, набризкав ВДшки і трохи клапан почав ходити, щетрохи, і вже почав обертатися механізм клапана цілком.Тут і пішласправа, намучившись зняв його! > Я був радий що зняв, і дужерадий тому що не побачив жижу з олії та сажі, значить турбіна внормі)
Ще години дві я вичищав шток, саму робочу частину і місце біляпружини. Все працює, закривається, є тільки крайнє становище, але вмене закрадається думка, що це спеціально, до упору клапан вниз івоно тримається для чищення. Не знаю правда чи ні, але меніздається, що клапан до такого положення не доходить. Фото
У відкритому
І ось тут, практично на максимум
Ще була думка що це від вироблення на механізмі штовхання вниз.
Зрештою я все встановив назад, зібрав і завів. З підлоги тикузавелася, диміти перестала, працює рівно. Сподіваюся все зробивправильно і так воно має бути)
Коментарі19
У мене було що клинив у максимально відкритому положенні, вирішувана проблема.
І в чому була справа? Є може запис для докладного огляду проблеми
Я надто не заглиблювався, тому що там мало розбірних деталей. Тимчасово зробив так, а як кажуть що тимчасово постійно. Але після цього проблем не було.
Я після чищення і складання, проблем не помітив. Навіть те, що клинить на максимальному, на машині воно начебто не клинить. Заводиться, не димить, працює відмінно. Але якщо повториться, мотатиму дріт як у вас)
Головний момент, це щоб він сам закривався. У мене було що я його знімаю а він відкритий. Якщо у вас таке почнеться то так, проволка рішення. Якщо ні, то все норм. Наскільки я зрозумів з прочитаного то він відкритий на холостому ходу, і в міру додава...
Ну ось до чищення у мене не заводилася. Почистив, все гуд.
І як тепер після нічного простою на морозі, з полтика і лишилося?
Так, полтика і все. Що з ранку, що на гарячу, що вдень машина повністю в нуль охолола, заводиться однаково відмінно.
Виходить егр причина поганого запуску. Сьогодні теж почистив, але в мене в маслі(
Турбіна підкидає. А який пробіг?
Швидше за все турбіна, не заглиблювався. Пробіг по одометру 310
А ну так так, пробіг відповідний. Якщо турбіна ще рідна і ніхто не ліз до неї, тоді ще дуже солідно
Ну, до НГ погано запускалася, не працювало 3 із 4 свічок розжарення. Тепер ось ЄДР…
Не зовсім різні речовини.
Я ж тобі ще раніше писав, що клапан дивись. Потрібно було взяти аерозоль для чищення карбюратора і все відмилося за хвилин 5. Щоб клапан легко вийшов потрібно нагріти двигун до робочої температури.
Машина була теплою, після їзди. Відмив ВДшкою, воно ± як аерозоль для карба
У мене також на Kangoo ЄДР був розташований, коли перший раз його знімав, то десь 30хв мучився, поки його витягнув
А трубу не чистив, яка від ЄГр в голову йде? Ось подивися мою чистку, що в тій трубі https://megadriver.org/p774914-ocishhennia-egr
Так, знаю. Хочу трохи пізніше це зробити, мені головне щоб клапан працював, і машина заводилася. Швидше за все влітку зроблю чистку труби.