Заміна двигуна. Кінець. Майже …

Таким чином, практично підійшла до кінця епопея із заміноюдвигуна.
знайомим далеко далеко від рідного гаража …
У процесі заміни
Але після складання машинка геть-чисто відмовилася заводитися. "тобі потрібно перепрошувати іммобілайзер, тому що післяперекидання ТНВД скинулися ключі" …

У результаті спочатку відтягли в гараж де міняли, через кількаднів дотягли до будинку. Подзвонив одного електрика, якогорадили.Приїхав, глянув більш детально бортовик - дві помилки -датчик колінвала і розподільника.Наступного дня, за порадою здизель-форуму, вирішив поміняти датчик коленвала. Я вирішивпідкинути той, який був на старому движку. Заміна в польових умовахУ результаті помилки датчиків зникли, але заводитися ми все одно незахотіли. Ще за кілька днів Купив грушу і вирішив спробуватипрокачати паливну, що особливо увінчалося успіхом, т.К. Грушу взявкалічну та й акум сів. Замовив таки зарядку для АКБ)) Зарядиваккум, все одно не вдалося завести. Постояла машина ще на вулиці, поки з іншим знайомим не заштовхали її в гараж. На дизель-форумінарод вже почав чадати з того, скільки я керуюся з усім цим, адружина бачачи з якою кислою мордою на роботу катаюся на маршрутці, все повторювала "нафіг ти її вообе купував" …
І ось нарешті дозрів на покупку іншої груші, кількох хомутів ішлангів ... Прокачав за інструкцією з дизель-форуму і в обхідпаливного фільтра воно ожило! У результаті спробував грушею податисоляру на вхід фільтра – добре так засифонило з кришки.Виявляється, коли зібрали десь протірали ущільнювач болта кришки.Купив новий фільтр, де був і цей ущільнювач, поставив, залив фільтрсолярою іїї знову нічого... На форумі підказали, що можуть статинепридатними ущільнювальні гумки на вході корпусу паливногофільтра.

Ущільнювальні кільця
>

Поїхав на базар, купив подібні за розміром і заразом вирішивфіксатори на самих паливотрубках до фільтра поміняти.

Фіксатор паливної кришки

Спочатку ледве -ледве знайшов їх за кодом, який знайшов в інеті, але коли прийшли, жорстко обломалка - за формою то вони такі ж, алерозмірами менше …

У результаті поміняв тільки кільця, прокачав грушею, вставивтрубки і воно таки завелося як і треба, через фільтр. А я був би нея, якби все таки було легко і просто)) Покатавшись два днівиявилося, що стара болячка нікуди не пішла - помилка ЄДР (P0400-9)з'явилася знову і не тільки мозолить очі, але і псує нервичерепашого темпом їзди. Проблема ще звісно й у тому, що у Харковіне так багато людей, які можуть чіпанути та відшити ЄДР саме намоєму ТНВС — PSG16. Вже закрадаються невиразні думки займатися цимсамому, якщо звичайно вистачить нервів і знайду шнур і прошивкипотрібні з описом як це робиться абракадабра.